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本报讯(记者王军华)传闻已久的北亚车市拆迁工作有了最新进展。北亚车市总经理苏晖上午向记者透露，从明天开始，经销商开始成批搬迁，但场内的汽车销售业务还将边拆边卖，预计“最后的晚餐”将持续到本月底，而新北亚车市将于9月2日开业。
记者今天上午在北亚车市看到，经过昨天大雨洗礼的市场显得有些冷清，看车的人三三两两，昔日繁荣的市场西面已经几乎全部拆除，但中央的露天停车展示场还放着不少车辆。苏晖告诉记者，从7月底开始，北亚车市已经开始陆续拆迁，本月底将全部完成拆迁工作。
创建于1995年的北亚车市在业界素有“汽车市场晴雨表”之称，在国内首创了大卖场的销售模式，这种货比三家，能随意砍价的模式正好迎合了当时消费者的心理需求。北亚车市成立不久，便经历了我国汽车市场快速发展和井喷式发展两个重要阶段。由于多年积压的市场需求，“井喷”时节有车就不愁卖，再加上便利的交通，北亚车市也因此一跃成为国内最大的汽车交易市场。
业内专家认为，北亚车市的拆迁，意味着国内汽车一种销售模式的终结。从销售数字看，北亚车市在4S店迅速发展的这几年确实受到了强有力的冲击。2004年销量大幅度减少，总销量比2003年下降了1.4万辆，即使2005年有所好转，也比2003年少卖了8000辆。自今年以来，北亚车市销量的下降趋势则更加明显，前5个月总销量只有15566辆，平均每月销量仅为3113辆，即使与中国车市黑暗的2004年相比，平均每月还少了758辆。
新车市仍将沿用“大卖场”的模式。对于4S店与大卖场的关系，苏晖在接受记者采访时曾经表示，有形市场的出现，更好地把厂商、经销商及消费者联系在一起。而4S店则在维修服务方面更有优势。未来很长一段时间内，将是两者共存的发展状况。
位于北五环外昌平区北七家镇的新北亚车市的整车摊位已经招满，汽配、汽车服务的展位还有部分空缺。苏晖表示，虽然新市场距离市区较远，但交通还算方便，而且毗邻天通苑、回龙观、东三旗、西三旗几个大型住宅区，庞大的消费群体，无疑会为新市场带来商机。J112孙妍摄B149
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