“事故隧道”诉血泪故事

　　坐在警车里点击鼠标，就可以看到全市所有路况监控探头的监控内容；走进“事故隧道”，牛振华、战传保的悲剧一幕幕在眼前重现；喝下几口酒，试试自己酒后踩刹车的反应速度……今天上午9时，建国以来北京最大规模、科技含量最高的道路交通安全展在农展馆开展，并全部免费面向公众。展会为期半个月，每天开放时间为9时至16时。

　　短短一个小时内，已有千余观众前来参观。和预料中一样，在一幅幅事故现场的照片前，在已经撞成了残骸的事故车辆前，在互动区内测试酒后踩刹车反应速度的仪器前，观众人满为患，一个十几岁的少年不时在记者身后长叹:“挤死了。”

　　“事故隧道”催人泪下

　　一对母子是怎么在半天之内在同一地点发生事故一死一伤？两个青年为什么到高速路上发毒誓结果被车子迎头撞上？两辆几乎被撞成了零件的汽车究竟发生了怎样的事故？在事故展区，这些问题在解答了观众的好奇之后，也不时地让观众发出感叹:太惨了。

　　展厅内，主办方别出心裁地搭建了一个“事故隧道”:配合着声光电效果，京城近年来一些“著名”的交通事故的画面依次展现出来。牛振华酒后撞毁的“大奔”、战传保撞进工地轧死5人并导致自己身亡的奥迪、东南六环大雾中连环相撞导致12人死亡的惨剧……

　　事故隧道的出口，一名老者涕泪横流的海报让所有观众驻足。老者名叫滕永义，三年前，他的独生子骑着三轮车带着媳妇女儿，一家三口在回家路上，被一辆面包车从后面追撞，夫妻二人死亡，三岁的女儿虽然当时保住了性命，却成了植物人。而肇事司机却当场逃逸。从山东老家赶来后，老人在陪伴孙女的半年中渐渐神智恍惚，时常来到儿子儿媳丧生之处，幻想他们突然活蹦乱跳地出现在自己面前。一旦幻境消失，顿时涕泗滂沱。“肇事司机是两个月后抓住的。为了给孩子治病，老人把房子都卖了。半年后实在支撑不住，将孩子接回了老家。现在也不知是死是活。”交管局安全监督管理处副处长刘海啸说。据介绍，此次展览中所有海报都是实际事故中的图片，每张图片的背后都是一个血泪故事。

　　合法体验酒后驾车

　　与其他展览上“许看不许摸”不同，在互动区，为了鼓励观众亲身体验酒后驾车的感觉，主办方特意准备了两箱啤酒。记者第一个坐上驾驶台。正面前的大屏幕上放起了一个个交通事故画面，模拟红绿灯的装置位于大屏幕右侧。正当画面上出现多年以前，京通快速路上违章行人被汽车撞到天上转圈的时候，红灯一亮，正处在半走神状态的记者本能地踩下刹车:0.29秒。

　　接着，记者拿起一罐啤酒一饮而尽。十多分钟之后，再次坐上驾驶台，记者这回死死盯住红绿灯，不敢再看面前的大屏幕。第二回尝试的成绩为0.46秒。“成绩还不错。但是酒精反应在半小时以后才最强烈，要再等20分钟，估计就差多了。”工作人员说，一般情况下，酒后反应速度要比酒前慢两至三倍。记者测试的两次尽管仅差0.17秒，可如果车速较快，0.17秒也可能成为生与死之间的界限。“请观众注意，如果是开车来的，千万别参加测试。”在记者走下驾驶台的时候，工作人员突然意识到了这么一个问题，立刻对跃跃欲试的观众们说。

　　红绿灯变聪明

　　所有司机都有过这样的经历:明明路口一边已经没车了，绿灯却一直亮着，而自己所在的一边却还只能在红灯下继续排成长龙。特别在磁器口、长虹桥这样的复杂路口，这种现象更是频繁。在展会上，一种即将投入使用的“交通信号控制系统”在公众面前正式亮相，它将为司机们解决这类苦恼。

　　交管局科研所工作人员指着屏幕上“磁器口路口信号灯情况”的画面介绍说，路口前方的车道上都已经埋设了感应线圈，车辆通过或停在线圈上方，系统都会自动感知。路口每个方向的排队长度、流量、车辆行驶速度能实时统计出来。如果一个方向没车而另一个方向拥堵，技术人员会很快发觉，根据这些统计，交管部门会及时调整各方向绿灯时间的长短，提高路口通行效率。

　　本报记者安然J060

　　血的数字

　　1889:1889年，美国妇女克丽丝成为全球第一个丧生于车轮下的人。

　　109381:2002年，全国共有109381人因交通事故死亡，是建国以来最惨烈的一年。这一数字已接近了美国所公布的朝鲜战争和越南战争阵亡士兵之和。

　　1641:北京地区交通事故死亡人数最多的是2003年，共有1641人。此后，虽然汽车数量继续增加，死亡人数却开始减少。2005年死亡1515人。连续5年来，北京的万车死亡率逐年下降。

　　(图为一双双事故中的断手发出“血的呼唤”张玉军摄B149)