福州长乐国际机场高速公路二期的线路走向昨日敲定。该工程力争年底开工，2009年建成。届时，福州往长乐机场可缩短约20分钟。
12日至14日，福州市高速公路指挥部在福州主持召开了机场高速公路二期施工图定测验收会，与会代表和专家认真听取了设计单位的定测情况汇报，并进行了必要的现场踏勘，形成定测验收意见。
机场高速二期工程拟由主线和3条连接线组成，全长约26公里，主线采用100公里／小时、6车道的等级标准，路基宽度33．5米，总投资约40亿元。
主线起于沈海线马尾互通立交，沿马尾君竹村后山坡展线，一路上坡在金门新村前设高速公路马尾隧道，下穿海峡颐乐园、马尾天马山、阳光国际学校至下德，在此设置下德主线收费站，同时预留下德互通；路线沿下德、上德村后山边前行，设马鞍溪大桥，跨过马鞍溪水坝后，进快安隧道，出洞后路线沿快安村边后山高架，设置快安高架桥、磨溪大桥跨过快安村和磨溪；路线贴着龙门后山前行，设牛坑大桥跨过牛坑溪，路线左拐沿山边前行，设燕前隧道，路线下穿拟建的温福铁路再跨过福马路后至魁岐，在魁岐村附近预留魁岐互通以连接规划三环线，并设置两条匝道与江滨路相接；设魁岐1号、2号隧道从鼓山隧道间山体穿过，设洋里1号高架桥，跨过下岐村及福马路支线铁路后前行至国货路，设洋里2号高架桥跨过福马路、福马支线铁路及温福铁路后经秀岭、樟林至前溪、后溪，接着路线大角度左转进入城市规划北三环路线位，过上浦岭、穿金鸡山，跨西园，穿罗汉山，跨八一钢铁厂铁路专用线，并通过机场连接线与国家高速公路网福银线、沈海线形成福州市区外环闭合高速公路通道。
据了解，魁岐互通立交将跨越江滨路、福马路（104国道）、温福铁路，桥跨径大、施工难度大，是该项目的控制性工程。
