细节垒起宜居新昆明

　　市民张先生每天从昆明市滇池路到北教场上班，66路和139路公交车成了他的代步工具，路上奔走不会超过45分钟。此前他骑摩托车，快倒是快些，但风里来雨里去，在车海人潮中穿行，令家人十分担心，现在揣张公交IC卡上下班，真正做到了出入平安。

　　下列几个数字清晰勾勒出了昆明公交的跨越式发展：

　　1999年，昆明城市公交日客运量为50万人次，现在翻了一番，出行率提高了10%。1999年也是昆明公交腾飞之年，当年，全国第一条内侧公交专用道在北京路建成。

　　2005年4月，30辆城市小巴开进昆明的偏远小区成为昆明继豪华大巴后另一种亮丽的公交风景。

　　2005年6月，昆明公交车全面启动公交ＩＣ卡和相关售后服务体系，建立公交智能化调度系统和营运调度指挥中心。市民一卡在手便可乘遍大部分公交线路。

　　在“公交优先”政策的指导下，昆明的“井字形”公交专用道路网，已在为城市中心区75％以上的地区提供了高品质的公共交通服务，让市民感受到了高效、便捷。此外，一张立体公交网正紧锣密鼓地展开……

　　公交的跨越发展，只是昆明这座花园城市越来越宜居的一项指标。

　　数字化管理城市

　　当黑森森的摄像头被安装在自己经常活动的公共场所时，很多人都产生过质疑——这一来岂不是没有任何隐私可言了？当这些数字城管工具在马家营等外来流动人口居住较集中地区成功运用，让居民感受到了治安好转带来的便捷。

　　在昆明首推具有治安、环卫、绿化等功能为一体的“数字城管”的是五华区，自2005年7月7日该区“数字城管”正式启动以来，无论立案转发（指挥中心案件），还是结案，都努力做到第一时间发现问题，第一时间处理问题，第一时间让群众满意，体现了“人民城市人民管”。如今这一城管方式已在全昆明推开，到2008年，昆明将争取在4个主城区全面实现数字化城市管理，实现政府内部与外部的数字化桥梁。

　　20分钟通往呈贡新城

　　“东三环”和新昆洛路建成通车，让昆明市民感受到：城市经济重心正向东移……

　　今年5月23日通车的朱家村立交桥，将昆明主城北市区、世博园、白沙河工业区、凉亭货运场、主城东南出口、经济技术开发区和现代新昆明呈贡新城连接在一起，东三环路、新昆洛路和朱家村立交桥的建成通车，大大缓解了昆明市区东部的交通。

　　昆明主城与呈贡新城通过昆洛路这条高标准的城市公路主干线连接起来，20分钟的车程，大大缩短了主城与新城之间的时空距离。

　　拆违透绿出门见绿

　　今年4月14日开始，昆明正式启动“拆违拆临建绿”工作，东南二环拆违已经完成，目前正展开第二阶段工作，入城口、一环路成为重点。到2008年，昆明将基本拆除城区违章临时建筑，并绿化完毕，通过创建工作，使昆明跻身国家园林城市之列。

　　张勇／文刘普礼／摄 （春城晚报）