望京桥下直行左转可“随变”

　　交警可遥控操纵全市首个试点应对潮汐交通现象新增叉型交通标志

　　本报记者李雪报道昨天，全市首个可变分向行驶车道标志在北四环望京桥下“上岗”工作，该标志根据交通流量可随时将车道在直行和左转间转换。

　　望京桥下交通牌会变

　　“这个路标怎么会动啊？一会这条车道让直行，一会儿又改左转弯了。”昨天一早，从北四环望京桥下路口西进口经过的张先生不解地说。这个路口共有4条车道，一条左转，两条直行，一条右转，但现在左侧第二条原本一直是直行的车道，却变成了左转指示。同时，在原本的蓝色交通牌右侧，多出了一个黄色的标牌，醒目地标着“请按标志选择导向车道”。

　　记者发现，这条“突变”车道也没有施划路面指示箭头，但两条车道白实线却“长”出了许多像“倒刺”一样并排的斜短线，虽然有民警现场指挥，但许多司机还是不敢开进“倒刺线”路段，纷纷临时并线。

　　3幅画面轮流变换

　　市交管局设施处副处长姜金辉表示，可变分向车道标志有3幅可变的画面，左转箭头、直行箭头和叉型符号。两种车道通行方向更换时，叉型符号作为过渡使用，目的是清空前方导向车道变换期间，已经进入导向车道的两辆，也就是禁止后面的车辆再进入此车道，直至车道显示变换完毕。

　　姜金辉说，在距交叉口停止线80米和160米处分别设置两块标志牌，在160米处见到叉型符号后，车辆不能再进入导向车道，但前面标志牌还会维持原通行方向，已经通过第一块指示牌的车辆可按原指示顺利通行。

　　潮汐交通催生可变车道

　　“这是新式的可变分向车道标志，在全市是首次亮相。”姜金辉介绍说，这种标志是根据交通流的周期性、实时性特点，对路口某个或几个导向车道行驶方向进行变换，合理分配路口空间，调节交通流，提高路口通行能力和道路利用率。

　　“望京桥下具有明显的潮汐交通现象，所以以它为试点。”据亚运村支队交警表示，望京桥是望京居民进出城的主要通道，每天早上都有大量车辆进京，左转进入五环的车可以一直堵到望和桥，而直行的车辆不是很多。“采取可变分向行驶后，左转车多的时候，可以将它变成左转道，交通流量小时，又可以恢复成直行。”

　　姜金辉说，不是所有路口都可以安装这种标志，安装路口必须有3条以上的车道，此外，这个路口的车流还必须有明显的周期性变化。

　　车道“变脸”有4种控制方式

　　可变分向行驶车道标志共有4种控制方式，民警可根据现场交通情况，通过手持遥控器，随时调整车道行驶方向；若路口有明显通行特征，在没有突发事件的情况下，民警还可以提前进行程序输入固定标志转换的时间，由它自动变换；此外，控制中心还可以通过仪器监控路口路况，适时使用远程控制手段对标志牌进行控制；今后，计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

　　针对路面潮汐变化，此前，通州等个别地区曾出现通过挪动中间隔离带、实行车道方向变化、疏导车流的措施。“这种方式需要民警现场指挥，还得挪动栅栏，比较麻烦。”姜金辉说，城区许多道路中央都设有隔离墩或围挡，临时变线很难实现。

　　■提醒

　　“违反”叉型符号暂不处罚

　　“可变车道标志上的红色叉型符号，是一种新的交通标志。”姜金辉说，叉型符号是与可变车道标志相配套的，也处于试验阶段。同时，地面施划的斜短线状车道线也是配套的新标线，可以与其他白色实线的车道线相区别，提醒司机将进入可变分向车道内。“没有看到标志牌的司机，看见地面不同线，也能引起注意。”

　　姜金辉表示，试验完成后，叉型符号和新型路面车道线将被正式备案，若在显示叉型符号时，驶入导向带的车辆将按交通违法处理。“但在试验阶段，还不进行相应的处罚。”