北京试点可变化车道导向标志 缩短路口排队长度

　　车道导向标 随着车流变

　　现在开车经过望京桥下路口西进口时，一定要注意：交通标志牌上的车道标志导向不再“固定”了———早上，路口处有两条直行车道，中午，就有可能变成一条直行车道。

　　昨天，本市首个可变分向行驶车道标志在北四环望京桥下路口西进口试运行。在这种标志的牌面上，车道是直行还是左转，可以根据车流多少自由变化。“该标志将缩短路口排队长度。”市交管局设施处副处长姜金辉说。

　　潮汐交通 催生可变车道

　　“之所以选择望京桥作为试点，是由于这个地方的交通潮汐现象比较明显。”姜金辉说。

　　朝阳交通支队民警介绍，望京桥下路口西进口早晚高峰时，车辆排队很长，有时候该路口左转或直行车道的排队车辆可影响到四环路车辆的通行。

　　近年来，随着车辆的不断增加，北京交通凸现潮汐现象：早晨进京方向交通流量大，而晚上出京方向流量增大。而路口固定的导向方式造成部分路段通行能力不高。

　　3幅导向标志画面

　　视车流而变

　　目前，在望京桥下路口西进口设置的标志是对1条导向车道行驶方向进行变换，并对此条导向车道设置了3幅可变画面：即白色左转箭头、白色直行箭头和红色叉形符号。左转车辆较多时，此导向车道显示左转车道；直行车辆较多时，此导向车道显示为直行车道。叉形符号在车道变换过渡时使用，其目的是清空导向车道变换期间已经驶入导向车道的车辆，同时禁止车辆驶入此导向车道。

　　叉形符号出现

　　车辆禁入“倒刺线”车道

　　配合可变分向行驶车道标志的设置，望京桥下路口西进口路面上的标线也有了变化。记者看到，该路口处的车道分道线出现了两条白色“倒刺线”，两条“倒刺线”组合成的车道，就是导向车道。这条车道的使用与可变分向行驶车道标志中“叉形符号”紧密相连。

　　“交叉符号为红色，是该车道变化方向的一个过渡符号。”姜金辉介绍说，当该车道上方出现叉形标志时，司机应该格外注意，这个标志是表明此时车辆禁止驶入此导向车道，而在白色“倒刺线”内的车辆应该尽快驶入其他车道内，以便使导向车道得以清空。

　　标志翻转有4种方式

　　一块标志怎样才能根据车流自动变化车道？姜金辉介绍说，这块标志上的车道翻转，有四种方式可遥控:一是本地模式；二是民警手中使用遥控器进行遥控；三是通过路口的监控设备进行远程遥控；四是使用联网计算机控制。所谓本地模式，就是指路口有了明显通行特征，在没有突发事件的情况下，民警可以提前进行程序输入，固定标志转换的时间，由它自动变换。

　　姜金辉说，经过一段时间的实验后，望京桥下路口西进口的可变分向行驶车道标志的“变换”时间可能会相对固定下来，方便司机掌握。

　　可变标志路口需符合俩条件

　　“不是所有的桥区下都可以安装这种标志。”姜金辉介绍说，“要装必须符合两个基本条件：车道数量足够，最少在3条车道以上；这个路口的车流必须有明显的周期性变化。只要符合条件的路口，今后都有可能安装。”

　　中间隔离带挪动

　　不适合城区使用

　　此前，有媒体报道，本市个别地区将出现根据路面潮汐变化，利用挪动中间隔离带实行车道变化、疏导车流的措施。姜金辉说，这一方式需要牵扯大量警力，而且城区内大部分道路中间的隔离带都是固定的，所以在城区内并不适用。(竞报 记者郭静)