过街通道最长不超过400米

　　晨报讯道路畅通问题将纳入政府日常工作议程。记者昨天从南京市政府获悉，《南京市创建平安畅通县区实施方案》下发执行，针对城区不断扩大，汽车站和各类专业市场逐渐中心化的趋向，《方案》提出将及早制定搬迁计划，切实解决上述地区交通混乱与拥堵问题。

　　道路占用、挖掘必须审批

　　除了南京地铁等城市建设对道路的畅通造成一定影响，各种车辆违法行驶行为也扰乱了城区交通秩序。南京将运用交通技术监控设备加强对机动车辆的管理，主干道路口行人、非机动车遵守交通信号灯率分别达到70%和75%，提高市民信号灯意识、斑马线意识、交通法规意识，维护城区交通畅通。同时，建设主管部门要加强道路占用、挖掘审批管理，清理非交通占道，还路于交通。人行道非交通占用率低于2%，车行道无违章占用。

　　干道交通标志平均每公里9块以上

　　从2006年开始，南京各郊县、城区所有穿越镇区的国省道路都要设置防撞隔离护栏，主要路口设置信号灯。按照畅通工程的要求，到2006年底，各郊县（区）城区主干道行人过街设施平均距离原则上不超过400米；学校周边安全设施设置率达95%以上；公路标志标线综合设置率达90%；城区主次干道交通标志设置（双向）平均在每公里9块以上。在城区电子监控设施联网运行的基础上，所有省、市际道路治安卡口在年底前实现联网监控。

　　建立重大交通阻塞救援机制

　　南京将建立对重特大交通事故、重大交通阻塞、雨雾冰雪等灾害性天气的联动应急处置和快速救援机制。从现场处置、快速救援、绿色通道、疏导分流等方面建立健全各类预案，积极组织演练，达到各部门应急救援力量的有效合成。各郊县（区）卫生部门、公安交管部门要制定危重伤员应急救援预案，对交通事故重伤员先救治、后付费，不得发生因支付费用而延误重伤员的救治问题，降低交通事故死伤比。

　　校园内外交通重点保障

　　校车管理也要上规矩。根据江苏省校车管理规定，南京将严格校车及其驾驶人的资格审查，建立安全管理台账，督促学校建立健全校车及其驾驶人安全管理制度，落实学校组织师生外出集体活动备案制度，与各学校签订交通安全管理责任书，定期组织校车安全检查和对校车驾驶人的安全教育，确保不发生校车交通死亡事故。

　　同时，公安交管部门将对事故多发路段数据进行分析，及时通报当地交通部门，从今年开始，各交警大队要会同交通部门组织开展二级以上等级公路限速、让行、指路标志设置工作。对交通事故多发的路口，特别是学校周边路段实行综合改造，完善警示标志标线等安全防护设施。

　　作者：刘颖/来源：南京晨报