“广州下月起实行国Ⅲ标准”追踪报道：未达标车型价格大幅松动

　　省环保局副局长证实下月实行国Ⅲ标准的消息，市局表示有关规划已经完成

　　新快报记者刘正旭牟晓翼贺江华实习生蒋剑波

　　昨日，本报独家披露了广州将在下个月提前实行机动车国Ⅲ标准的消息，广东省环保局副局长王子葵随后在接受记者采访时正式确认了这一消息。同时，广州市环保局相关负

责人也在接受记者电话采访时表示，将在9月1日如期实行国Ⅲ标准，与新标准配套的相关规划，包括燃油供应、OBD系统安装以及新标准车辆的尾气检测方法等，都将于近期向社会公布执行。记者同时了解到，深圳市也有望在今年内提前实行国Ⅲ标准。

　　图：实行新标准后，并不影响未达标车型的继续使用，所以加油站仍会继续出售现有油品。

　　油品

　　国Ⅲ标准用油是否能保证？

　　就市民担心的符合国Ⅲ标准新车的燃油是否能如期供应的问题，记者询问了市环保局相关人士表示，得到了非常自信的回答。他表示，此事早有规划，市民无需担心。

　　记者昨日走访广州市内的多家加油站，得知目前广州市面上仍然只有90、93、97和98号油销售，尚未有符合国Ⅲ标准车使用的燃油销售，“听说北京和上海有销售，但广州还没有。”一位油站的负责人表示，实行新标准后，油站也将会进新标准的货，但不会放弃现有燃油品种，“不符合国Ⅲ标准的车还可以开，那也得烧油啊！”

　　那么国内是否能够生产符合国Ⅲ标准车所用的燃油呢？“国Ⅲ标准车用油将参照欧Ⅲ用油标准，现在别说欧Ⅲ用油，就是欧Ⅳ用油也能生产。”广州石化相关人士同样自信地表示，技术上是完全没有问题的，但目前尚未接到上级生产该类用油的通知，一旦得到通知，他们要满足广州市场也绝对没有问题。

　　OBD

　　OBD系统由谁掏钱安装？

　　国Ⅲ标准车区别于其他车辆的最大特点在于必须加装OBD系统（车载排放诊断系统），每个系统成本约为1000-2000元，没有该系统的车辆，即使符合国Ⅲ标准也将不予上牌。由谁负担这一成本，一直是人们关注的焦点。

　　记者昨日采访的多位经销商都对此表示烦恼，他们说，目前他们手上很多车虽然符合国Ⅲ标准，但却没有加装OBD系统。一位经销商表示，他们可能得跟厂商就此谈判。

　　据悉，尚未进入经销商手中的国Ⅲ标准车辆，OBD系统都将由制造厂商来安装，那这部分的成本是否会变相转移给消费者呢？

　　对此，广州市环保局相关人士称，OBD系统的成本费用由谁承担的问题，在即将执行的国Ⅲ标准方案中会有详细的阐述，但目前尚不宜透露。

　　车市

　　车商急卖未达标存货

　　国Ⅲ标准实行在即，广州车市反应如何？昨日，记者走访了珠江新城、黄埔大道东、中山大道等汽车销售旺地，发现未达标车型市场价格已大幅松动，可见经销商已经提前展开未达标车型的清货战。如其中一款未达标的中高级车，目前经销商的让利最高已经达到2万元左右，比之前淡季发动的让利足足又多让了2000元；而在未达标车型集中的中低端轿车和SUV、MPV市场，车型市场价均有大幅松动，经销商让利从2000元-1万元以上不等。

　　本报昨日独家披露下月实行国Ⅲ的消息显然在广州汽车经销商中引起强烈反响，包括东风日产、一汽-大众、上海大众、长安福特、东风风行、现代汽车、昌河汽车等多个品牌的经销商昨日都纷纷致电记者求证此事。

　　“时间这么紧，能提前把车卖出去是最好的。”一位经销商无奈地表示，目前手头积压的未达国Ⅲ标准的车型仍很多，“只好降价，能卖多少算多少。”他还准备了另一条后路———如果到时仍卖不出，也只好与厂家协商把剩下的车辆转至其他市场销售。

　　（侯颖／编制）