日均8万车次碾过石板坡大桥

　　由于车流量大，长江大桥常处于超负荷状态。资料图片该桥超过原设计通行能力一倍多；市交警总队最新调查显示：主城多数跨江大桥均超负荷运行

　　本报讯（记者李澜实习生胡蝶）石板坡长江大桥设计每日通行能力为4万车次，而今

每天却有8万5千车次过桥。昨日，市交警总队公布的车流量调查结果显示，每天上午7点30分—11点，下午17点—18点，车流量最大。交警总队提醒驾驶员，注意错峰而行。

　　高峰时万辆车过桥

　　这次调查是配合今年8月28日石板坡长江大桥复线桥正式通车而进行的。在上午和下午的4个半小时高峰时段，就有近两万辆车过桥，其中客车约有3000多辆，小型汽车（含小型货车、轿车）约有15000辆。

　　据市交警总队相关负责人介绍，2001年，长江大桥的每日车流量便突破了4万车次，并以几乎每年1万辆的速度增加。

　　该负责人透露，根据这次统计数据，将在桥面按车流量划分车道和在桥头安装车行道指示牌，指导驾驶员们各行其道，保证畅通，预计复线桥通车后长江大桥的负荷将减轻一半。

　　多数大桥已超负荷

　　昨日，记者从城投集团和市交警总队了解到，主城多数桥梁现在的通车量都远远超过设计通行能力。

　　嘉陵江大桥设计通行能力为3万辆，如今每天过桥的车辆高达6万多辆，黄花园大桥设计通行车辆为5万辆/日，现在已高达8万辆/日。鹅公岩长江大桥设计通车量为5万辆/日，现在已达到7万辆/日。