京津城际轨道将在亦庄设站

　　今年上半年，随着诺基亚中国园的奠基开工建设、日本SMC研发中心的落成、奔驰－戴克竣工投产、“京奔”下线、中芯国际的技术水平达到90纳米并成功通过认证、美国瓦里安医疗设备有限公司等一批世界知名企业入区，北京经济技术开发区的发展达到了一个历史性的新高度：拒绝“小散低劣”，瞄准高端产业，发展产业集群。

　　建生态交通系统

　　快速交通网络的建成将给北京亦庄插上腾飞的翅膀，北京经济技术开发区管委会主任张伯旭介绍说，亦庄将建成生态交通系统。京津城际轨道工程将在亦庄设有枢纽站，除此以外，未来亦庄将有轻轨、城际轨道、高速公路等多种交通方式。

　　“到2010年，亦庄将有一个完整的30分钟交通网，从亦庄取道城际铁路到天津，坐轻轨到中关村，走五环到机场，都将在30分钟左右到达。”

　　在快速交通网的带动下，“亦庄新城”将成为辐射和带动京津城镇走廊产业发展的龙头。根据北京城市总体规划，将以北京经济技术开发区为核心建设亦庄新城。到2020年，亦庄新城规划城市建设规模约100平方公里，人口控制在70万人左右。

　　拒绝“高耗能”

　　据悉，截至今年上半年，开发区共有入区企业1959家，其中三资企业481家。入区企业包括诺基亚、通用电气、拜耳、康宁、奔驰汽车等世界500强企业57家，投资项目74个，平均投资规模4600万美元。

　　目前，北京开发区已形成电子信息、生物技术与医药、汽车、装备制造四大主导产业。2005年，四大主导产业的工业总产值已占全区总量的90%以上。

　　张伯旭说，开发区的发展已到了转折点，已从过去的追求入区企业数量转变为追求质量，“高耗能、高耗水、易产生污染的产业项目，不管它多么优秀，也将被拒绝进入开发区。特别提出要禁止或限制简单加工、组装型项目进入开发区。”

　　开发区已制定了招商引资的新标准，新标准规定，今后开发区要注重世界500强企业的引进，注重形成产业链上下游关系的重点项目的引进，注重具有自主知识产权和世界技术前沿领域核心技术的项目引进。同时，引进的项目要符合高端、高附加值、高辐射力、低能耗的精品项目要求。尤其要关注引进项目的节能、节水、节地性。

　　亦庄寸土寸金，在引进工业项目时格外注重“投资密度”这一指标，也就是说，亦庄的每公顷用地都必须“听到响声”。按要求引进项目时，项目的投资密度必须达到每公顷工业用地1000万美元以上，工业产值1.2亿元人民币以上，税收达到600万至800万元。

　　上半年出口居北京各区县首位

　　前5个月的统计数据显示，开发区的工业总产值已占北京市的20%；出口总值占北京市的40%以上；合同外资金额占到北京市的23%。

　　今年上半年，亦庄出口41亿美元，同比增长82.9％，出口在全市18个区县和亦庄开发区中的排名从2005年年底的第三名上升为首位，是北京市机电产品和高新技术产品出口增长的主要力量。

　　资料显示，上半年北京开发区机电产品出口40.3亿美元，高新技术产品出口35.6亿美元，都在北京市排名中居首位。

　　目前，生产手机的“星网工业园”对亦庄的贡献达到一半，亦庄成为全国最大的移动通信产业基地。但是张伯旭提出一种想法：不能单靠一个星网工业园支撑整个开发区。

　　目前北京开发区已初步形成电子信息、生物技术与医药、汽车、装备制造等主导产业。其中，2005年8月北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司在开发区正式宣布成立，建成后，工厂年生产能力将达到10万辆。“北京奔驰汽车将迅速带动零配件配套企业的集聚，形成集汽车制造与零配件生产于一体的汽车产业园。继‘手机城’后，亦庄还将建设成为名副其实的汽车产业基地。”晨报记者 王大鹏