本报讯记者袁晓岚实习生沈越报道近几年，随着城市公交的快速发展，曾是锡城一道风景线的通道车和双层车正逐渐淡出人们的视线，取而代之的则是豪华舒适的空调车。一些市民对此不仅鼎力支持，而且还认为这类车应该尽早退出无锡；部分市民却有点怀念与不舍，希望能保留一些这种有着超大容量的老式公交车。那么，这些带有历史痕迹的公交车真的就此与我们挥手告别了吗？无锡公交车车型将向怎样的方向发展呢？
据无锡九龙公交股份有限公司相关负责人介绍，无锡人俗称的“通道车”早在半世纪前就已开始使用，尤其是90年代初期，由于通道车容量大，公交公司开始大规模引进，一度占到无锡公交车总量的半数以上。后来随着生活水平的提高，市民对于公交车的舒适性提出了更高要求，通道车开始退出市场。无锡公交步入实质性发展阶段是在90年代中期。2000年前后，考虑到为了美化城市形象，在强烈的呼声下无锡市引进了一批双层巴士，并将其投用到市区首条城市观光线路上，随后又逐步在12路、20路、80路等几条线路上集中使用。使用过程中发现解放环路的树木对正常行驶有影响，加上无锡城市道路有着桥多、坡多、立交多等特征，客流量一大车速就受制约，不但机件磨损严重，且排出的黑烟也越来越浓。
因此，后来只好改为在如81路这样客流相对较少也不经过立交的线路上使用。
“我们要逐步将公交车辆更新为大容量、低踏板、环保型的专用车辆，为老年人、残疾人等不同群体乘客提供方便。”该负责人透露，81路也已开始淘汰双层车。目前锡城的通道车只剩2002年引进的最后一批了。整个无锡市目前仅存30辆双层车和30辆通道车，目前看来不会考虑再引进双层车了。通道车是否也将退出无锡交通舞台呢？该负责人解释，如果无锡有条件发展跟杭州一样的快速公交系统，不排除再引进“改良版”通道车的可能。
