据俄新网15日报道，俄罗斯犹太自治州政府和中国黑龙江省政府上周在哈尔滨进行了会谈，就中俄共同建设中国哈鱼岛——俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶村跨江铁路大桥事宜达成了共识，并签署建桥备忘录。
中俄跨江铁路大桥拟选在同江哈鱼岛上游知青农场处，线路自同江北站引出，跨同江至国境线与俄下列港的远东铁路网相贯通。由于中俄间的铁路轨距不同，因此两国铁路运
输中必须进行换装。按照规划，铁路大桥的换装站将设货物列车换装线8组。
同江口岸位于松花江与黑龙江汇流处右岸，距俄罗斯下列宁斯阔耶口岸仅一江之隔。该口岸历史悠久，早在1904年就有商号与俄国商人进行贸易，1909年就已经是黑龙江一线中俄最重要的贸易通道之一。同江口岸分为东、西两个作业区，年总吞吐能力为80万吨。一般通过轮渡运输，封冻期则在江上通过。随着中俄两国贸易往来的高速发展，受自然条件制约的交通方式已经极大地影响了口岸贸易。中俄早已就建桥事宜多次磋商，直到最近才有了具体的轮廓。
俄罗斯巴克洛夫斯基矿业公司是犹太自治州境内一家开采铁矿精矿砂的大型企业，与中国炼钢厂有长期的合同。多年来受运输条件所限，难和中国企业展开进一步合作。同江跨江铁路大桥投入使用后，预计2010年至2011年该公司每年将向中国出口800万至950万吨铁精矿产品，2012年至2013年出口1500万至1700万吨。
计划中的铁路大桥中方引桥长5470米，主桥长1914.2米，中方估算总投资7.9亿元。俄罗斯犹太自治州副州长古列维奇指出，建起这样的大桥通道需要几亿美元的投资，“大桥建成后，肯定会对犹太自治州的经济发展起到作用，同时还将影响到远东的交通结构。”▲本报驻俄罗斯特约记者 苏 钰
