竣工　地铁第一站耐用百年

　　成都地铁1号线新益州车站昨通过初步验收

　　昨日，在经过一年建设后，成都地铁1号线新益州车站比原计划提前两个月正式竣工并通过初步验收。作为成都地铁第一个建成的车站，新益州车站的地面道路预计将在下月开

始建设，而车站的装修装饰工程还将待其他车站建成后，一起向社会公开招标进行。

　　优质第一站使用年限100年

　　地铁新益州车站位于成都市南部新区规划道路A7线与A2线的丁字路口下，呈南北走向，属地下一层钢筋混凝土箱型框架结构。车站全长143.2米，宽47.8米，地铁站上部为城市公路主干道。根据设计，该工程的抗震等级、防水等级、耐火等级、人防等级均为一级，使用年限为100年，客流量为每小时9845人。该工程于2005年8月29日开工。经昨日初步验收，各验收单位均对该车站的建设给予了较高的评价。

　　创举国内首个自然通风车站

　　记者昨日在现场看到，该站内部大厅已全部建成，两侧的区间隧道也已形成，车站正中预留了列车的轨道槽，在轨道槽的顶部顶板上，设置有一排风道。“列车进站时，上面安装的吸气装置就将车站内的热空气通过风道吸出去，这样外面的冷空气就可以自然地进来。”有关人士介绍，新益州站和相邻区间隧道部分采用了自然通风的方式，它建成后，将成为全国首个采取自然通风的地铁车站。

　　记者看到，在隧道顶部，每隔一段距离就有地方洒下阳光进入隧道。“洒下阳光的地方就是地铁的自然通风口，一共有四组。”有关人士说，通风口均位于道路的中央绿化带中，不会影响道路通行。

　　方便两部垂直电梯专供残疾人

　　据介绍，新益州地铁站共设2个行走道、2个站台、4个风道、4个出入口、2部垂直电梯和1个疏散楼梯，以及候车亭、售票厅等配套设施。在出入口处，还将安装自动扶梯。同时，车站还安装了两个垂直电梯，这样残疾人就可以通过电梯非常方便地搭乘地铁。

　　提醒市民暂不能自行前往参观

　　成都首个地铁站建成，引起了众多市民的关注，首个地铁站到底是个什么样子呢？不少市民表示希望能先睹为快。但成都地铁公司副总肖中平表示，由于地铁施工还处于紧张的实施阶段，同时，新益州地铁站还没有进行最后的装修，现在地铁站将暂不对市民开放，也希望市民不要自行前往该地铁站参观。不过，地铁公司争取今后在每个月内安排一天时间，接受市民报名，有组织地参观。

　　蒋武元记者彭永生摄影谭曦（短信代码：42020102）

　　首站揭秘

　　“站”在地铁“浪”尖

　　有关人士介绍，成都地铁1号线从整个线路上看将呈波浪形，整个地铁线看上去就像不断起伏的波浪一样，区间隧道是浪谷，而地铁新益州站等地铁站点就好比是浪尖。只是这个“波浪”非常平缓，一般是感觉不到的。这样的设计主要出于三个考虑：一是节能，列车进站时是“上坡”，易刹车；出站时是“下坡”，能轻松启动。二是地质结构需要，隧道相对建得更“深”，盾构作业时对地面的影响就更小。三是防水，地铁站比区间隧道“高”一点，将有利于排水。同时，为防止地铁隧道被水淹，在地铁隧道中将设置抽水泵进行抽排水。

　　地铁隧道

　　站台

　　候车厅