昔日生命线将逐渐沉寂

　　61年前挡住日军脚步 如今成为发展障碍 邵怀高速突破雪峰天险

　　“雪峰山，山连山，331道弯，道道都是鬼门关。”61年前，雪峰天险挡住了侵华日军最后的脚步；几十年后，雪峰天险却成了阻碍我省邵阳、怀化等湘西南地区经济发展的最大障碍。昨日，雪峰山隧道的贯通，将天险变成了通途；邵怀高速明年10月全线通车后，将成为湘西南以及黔、滇人民出山的一条黄金大通道。

　　历史：3万余日军命丧天险

　　8月17日，雪峰山东麓的洞口县江口镇，赶集的百姓怡然自得地在集市上进行着自由贸易，勾画出一副原生态的乡村生活图景。洞口方向进入江口镇约100米左右，沿着马路右边一条长满野草的泥路顺坡而上，在约高出镇子50米的山坡中，中国国民党“陆军第七十四军湘西会战阵亡将士纪念碑”静静矗立着。61年前，正是这些阵亡的中国军人用自己的身躯和雪峰天险共同阻止了日本侵略军在中国最后的进攻脚步。

　　“湘西会战是中国抗日战争最后一次重大战役，雪峰山是湘西会战的主战场。借助沟壑纵横的雪峰山天险，中国军民最终让日本鬼子全军覆没。”《洞口县党史·八年抗战史》主编、《中共洞口县历史》第一卷责任编辑、原洞口县交通局局长郑令钧介绍。1945年4月，侵华日军兵分三路从衡阳沿“衡贵公路”（即现在的320国道）发动“芷江攻略战”，企图通过攻占芷江，然后夺取贵州，再威逼重庆。依靠雪峰山脉天险，湘西会战以中国军队的胜利而宣告结束，共歼日军3万余人。

　　现状：天险挡住致富脚步

　　60年前，雪峰山西边脚下，一个10岁的男童每次跟着父亲翻越30里的雪峰山到山这边的江口镇走亲戚时，就有一个梦想，“要是能把这座山打个洞就好了，直接从洞里走过去就能很快到山的那边。”如今，当年的男童变成71岁的老者，他就是住在雪峰山西边脚下的洪江市铁山乡铁山村村民蒋开儒。“真的没想到，60年前的梦想如今竟然能成为现实。”前日下午，满头银发的蒋开儒得知雪峰山隧道即将贯通时，露出了开心的笑容。

　　8月18日，我们的采访车从雪峰山西脚的怀化洪江雪峰镇，沿着320国道往邵阳洞口江口镇方向翻越雪峰山。一路走过，几乎沿途的每户农民都把自家产的梨子等水果拿到公路边卖，这也成为320国道雪峰山路段一道独有的风景。硖洲乡古溪村农民傅秀才说，雪峰山隧道贯通了，明年邵怀高速公路通车后，他家的水果就可以走进大都市了。

　　这道横亘于邵阳与怀化之间的历史的天然屏障，成为湘西南人们奔向富裕生活最大的阻碍。由于山路崎岖，交通闭塞，加之信息不灵，致使山区水果、桐油、木材等丰富的农产品资源流通受阻，山区与外地经贸往来受到严重影响，山区经济发展受到严重制约。

　　明年：邵怀高速取代“生命线”

　　前日下午3时许，雪峰山上，在一处急弯处，一辆由西往东方向的大客车在拐弯时突然熄火，由于雪峰山上的320国道路面窄，弯道急，导致“一车当关，万车莫开”，过往此处的双向车流全部停止，在山顶上排起了长龙。

　　洪江市公安局交通警察大队雪峰交警中队指导员何绍良介绍，尽管雪峰山路况险急，但由于是通往黔、滇交通要道，320国道雪峰山段平均每日的车流量仍达到4000台次／天。“但在邵怀高速公路全线通车后，这条抗战时期以来的‘生命线’将会变得沉寂。”

　　郑令钧介绍，1938年9月，为抗战需要，赶修洞（口）榆（树湾，即今怀化）公路，1939年6月修成。自湘潭起横贯湘中腹地直通贵州的公路全线贯通，时称“湘黔第二线”，亦称“湘黔南线”。抗日战争时期，从西南运往东南、华中等地的军需、民用物资，多通过此线，因而有“生命线”之称。

　　邵怀高速公路预计明年10月全线通车，届时为避开雪峰天险，绝大部分车辆将选择走邵怀高速，抗战时就被称之“生命线”的湘黔公路（即现在的320国道）雪峰山段将逐步变得沉寂。 谢功梅 邓 宏