创国内隧道施工五个第一

　　邵怀高速公路是我省第一条真正意义上的山区高速公路，整条路几乎都是穿行在湘西南群山中，主线长仅155.69公里的里程中，隧道、桥梁长度就达45公里，接近全线长度的三分之一。作为邵怀高速公路控制性工程和目前国内贯通的第三长隧道，处于地质条件非常复杂的雪峰山隧道，创下了国内隧道工程中的五个第一。

　　据蒋鹏飞介绍，雪峰山隧道位于雪峰山腹地深山峡谷间，施工场地狭窄，地质复杂

，建设难度非常大。“比如通过地面调查，隧道所处区域水文和地质条件复杂，最大涌水量超过3万立方米／24小时，在地下水大量外泄的情况下，会破坏地下水原有的平衡，造成地下水流失，涌水量大也给施工增加很大难度；另外，隧道内断层多，除增加了施工难度外，也给施工安全带来威胁，比如容易引起塌方等。”然而就是在这样复杂的施工条件下，雪峰山隧道通过科技创新，仍拿下了国内隧道施工中的五个第一：国内最先同时采用竖井和斜井通风方式的隧道；国内首次采用“中心扩孔施工法”进行竖井施工；在国内首次全面应用了“动态防排水理念”；在国内首次采用分区防水技术；创新的锚杆检查方法，在国内首次解决了检查锚杆长度、锚杆压浆密实度困难的问题。谢功梅 邓 宏