都柳江航道西起三都水族自治县三合镇，经榕江县古州镇、从江县丙妹镇，东至八洛接广西壮族自治区融江航道。航
道里程214千米。以古州镇为界，上游分段通航3～8吨级机动船，下游110千米可通航15～30吨级机动船舶。
都柳江下游，含支流四寨河，北宋时称王江，北宋崇宁四年(公元1105年)在此置平州。盐是当时运进的大宗物
资。明代，贵州东南和南部的木材、桐油、茶、白蜡、药材等，
经都柳江运出的数量增加，逐渐形成古州、三脚屯等主要港口
。古州(今榕江)，元置古州八万洞总管府，明初置古州长官司。古州因位于都柳江、寨蒿河、平允河、永乐河之汇，水路交
通方便，为都柳江流域及附近地方物资集散地。三脚屯(今三都)，为都柳江上游的水陆联运码头，往上可通至烂土，向下游
经古州可往两粤，陆路经独山、都匀到贵阳。元置陈蒙长官司，明洪武十六年(公元1383年)改置合江州陈蒙烂土长官司
。
清代疏治河道，运销粤盐，促进了沿江港口繁荣。雍正七年(公元1729年)置古州厅，广东、广西、湖南、江西
等省商人往来经商，古州可买到各省运来的商品。雍正十二年(公元1734年)由独山州在三脚屯增设州同一员加强管辖。
八洛成为两粤物资向黔东南沅水流域转运的水陆联运码头。丙妹(今从江)为附近物资集散地，雍正十年(公元1732年)
置永从县丞一员分驻掌管。在都江置都江厅。嘉庆十二年(公元1807年)，三脚屯商人胡德金捐巨资，说服众商整治都柳
江河道。1916年初，三合县公署开征航道养护费用于航道维修。抗日战争时期，桐油、锑、钨、锡、汞多经都柳江输出。
三合(即今三都水族自治县)，位于都柳江上游，驿路与周围各县相通，清初即成黔南与广西水陆中转港之一。民国
初年进口物资有粤盐及百货，出口有木材、粮食、生猪及其他土特产。1927年，自广州购进的贵州第一辆汽车，经都柳江
上运至该港起岸，再由陆路辗转抬至贵阳。次年贵阳商车行又购货车12辆，也从水路经榕江到三合港。三合“有上下两码头
，上码头称江头半月，盖石砌俨如新月；下码头称江头渔火，盖夜阑人静，渔父烛火捕鱼”。1928年，将上下两码头改造
联成一体，码头岸线长约200米。黔桂公路未通前，三合港为两省交通的主要口岸。
榕江，位于都江、寨蒿、平永三江之汇，清初辟为粤盐入口的主要口岸。民国初年除粤盐外，日本等国商品源源上运
，至榕江港转输黎平、都江、三合等地。城内上下河街有较大商号10余家。出口以木材及林产品为大宗，为流域木材集散中
心，1931年木材贸易总额近百万元，仅次于锦屏居全省第二位。粮食也是该港进出口的大宗，由都江、平永、太极镇等地
集运至此，再运往广西。过境船舶常达千艘左右，年吞吐量五六千吨。
