当海风吹拂锦城……

　　时间定格在公元2006年8月20日。

　　这一天，对于锦州人民，对于锦州历史而言，无疑是一个永志难忘、永载史册的一天。

　　因为这一天——

　　我市公路建设史上投资最大、建设里程最长、标准最高的“三最”工程——锦州渤海大道正式竣工通车了！

　　“开启古城第一路，海风吹进锦州城”这个锦州人多年来梦寐以求的夙愿实现了！

　　一年零8个月，艰苦鏖战，

　　一年零8个月，攻坚克难，

　　一年零8个月，创造奇迹。

　　当2004年12月28日，市委书记佟志武亲手按下开山炮按钮时，阵阵炮声响彻沉睡千百年的罕王殿山麓。

　　那炮声，拉开了锦州渤海大道建设的序幕；

　　那炮声，向人们昭示着市委、市政府建设辽西沿海经济区中心城市的胆识和气魄；

　　那炮声，吹响了向滨海新锦州迈进的进军号角。

　　锦州，作为沿海城市，但距离港口远这个“短项”一直制约着城市发展。

　　如何把城市与港口有机联系起来？

　　如何使老城区、南站新区、开发区“融会贯通”，构筑锦州滨海城市新格局？

　　如何让锦州的港口优势、交通资源优势得以充分发挥，增强辽西沿海经济区中心城市的辐射作用，进而全面振兴锦州老工业基地，实现全市经济社会的和谐发展？

　　“试卷”摆在了决策者面前。

　　向全市人民交上一份满意的答卷！

　　让海风穿越南山隧道吹进古老的锦州城，使锦州在地理上直接来到大海边，改变人们保守、封闭的内陆情结和消极定位，让锦州的思维路径变得越来越沿海、积极、开放和强势。

　　建设一条大道，更重要的是要“借道”把锦州人固有的旧观念抛进大海，进而让锦州人的思想、思维、思路跟上时代发展的节拍。

　　市委、市政府审时度势、与时俱进、高瞻远瞩地提出——举全市之力修建锦州渤海大道。

　　工程紧锣密鼓地展开了……

　　1年零8个月过去了，当隧道、立交桥、沥青路面与我们“拥抱”时，昔日的情景如昨天历历在目。

　　怎能忘，

　　省委、省政府的高度重视，省直部门的大力支持；

　　怎能忘，

　　省交通厅厅长郑玉焯、副厅长李雁鹏多次莅锦，为大道建设顺利进行解难题、办实事；

　　怎能忘，

　　满是泥泞的土路上，留下了市委书记佟志武，市长刘志强，市人大常委会主任褚光宇，市政协主席张绍文等领导同志风尘仆仆的足迹；

　　怎能忘，

　　市交通部门倾注心血的工作、相关部门的积极配合、拆迁户们的大局意识、市民们的热情；

　　怎能忘，

　　烈日炎炎，建设大军在路基、在路面上挥汗如雨；

　　怎能忘，

　　北风呼啸，建设者劈山开路，决战隧道急。

　　怎能忘……

　　新建的渤海大道工程比原有公路行车里程缩短了7公里，车辆可在20多分钟内直通两地，拉近了锦州老城区与海滨的时空距离。

　　这条公路建成后，对锦州的经济效益和社会效益产生的影响将是空前的——

　　影响着锦州发展的新格局。锦州市城区发展的战略已经定位于城区南移，向滨海城市、港口城市发展的基调，渤海大道建成后，必将加快城市南移的步伐。

　　极大地促进公路沿线的经济快速发展。任何一个城市的发展过程中，道路是基础设施建设的重要组成部分。只要有了完善的交通环境，公路沿线的土地、商建、房地产等必将水涨船高。可以说，顺畅、便捷的交通环境，不但可以方便人们前往海滨观光旅游，还会对公路沿线的经济发展注入新的活力，给广大投资者带来无限的商机。

　　大大提升锦州市的城市品位。在规划建设这条公路中，锦州市委、市政府就从如何为全市人民创造一个人与自然和谐发展的城市空间布局着想，并顺应了老城区外延的发展需求，全力打造这一标志性工程。这条公路的建设，创造了锦州市内第一条公路隧道工程，第一座城市互通式立交桥工程，第一条快速机动车专用公路工程等多项第一。另外，这条公路的绿化带还将为锦州增加一道靓丽的风景。

　　成为锦州经济发展和对外开放的“快车道”。锦州港作为我国最北端的港口，目前，锦港人正在为打造亿吨大港而拼搏努力。经济技术开发区作为锦州市对外开放的前沿，也是锦州经济增长速度较快、外商投资较多的地区。建设这条渤海大道，必将为锦州港和开发区的快速发展提供强劲的动力。

　　渤海大道，锦州的经济之道，风景之道，开放之道，希望之道！