八条彩练当空舞浑河天堑变通途

　　浑河八桥各造新景

　　浑河随时间滚滚前行。如今，浑河由东向西，已经相继建起了东陵高坎大桥、东三环桥、长青桥、富民桥、青年桥、工农桥、胜利大桥、西三环桥等八座公路桥。

　　2003年11月富民桥竣工时，家住浑河南岸的群众欢天喜地；与富民桥同时交付使用

的青年桥，使浑南与母城联系更为紧密；2005年6月，胜利大桥通车时，两岸上万居民自发前来庆贺，锣鼓喧天，场面浩大……从最初靠摆渡过河，到如今8座大桥如8条彩练当空挥舞，浑河已经成为名副其实的城市生态内河。“浑南浑北浑然一体”的愿望，正随着浑河跨河大桥的不断建设成为现实。

　　长青桥的圆弧钢拱，如浑河上排排竖琴；富民桥斜塔双拉，宛若一双巨手，有力托擎起沈阳的明天；青年桥宽阔平坦，夜间桥上灯光闪烁，熠熠生辉；工农桥两岸高楼林立，河水一湾如带，景致秀美；胜利大桥高擎于浑河水面，气派壮观……八座大桥，力求以不同的建筑造型，提升浑河整体美感，营造沈阳现代都市形象。

　　老桥见证浑河交通发展

　　几乎所有的外地游客在浑河游览时，都会惊异于紧挨青年桥西侧为何残留着一小截断桥。在2003年12月隆冬时节，这座断桥的前身———浑河老桥被拆除时，沈阳人决定，为这座浑河上第一座全部由钢筋混凝土建造的老桥留下一段记忆。

　　据《沈阳市志》记载，浑河老桥建于1942年，桥长650米，共27孔，三柱式墩台，南北有引桥。在上世纪40年代，浑河老桥是辽宁省内全部采用钢筋混凝土结构的公路桥中最长的一座，是当时的标志性工程。

　　浑河老桥伫立浑河61年，既免除了行人车辆舟楫之苦，成为连接城市与外部交通的重要枢纽，又经历城市巨变，见证了沈阳水上桥梁交通发展的历程。解放后，这座由日本辅昌公司修建的大桥，终于归沈阳人自己使用和管理。当时，浑河老桥是浑河沈阳段最早修建的公路桥，也是两岸往来的必经之路，南岸的农产品，通过这座桥，给养着北岸城里人的日子。

　　20世纪80年代，随着两岸发展加快，来往更加繁密，而宽度仅有8.6米的浑河老桥，开始不胜重负，塞车成为上下班高峰时最常见的现象。有关部门甚至因此调整两岸企业的作息时间，而行人和非机动车也要排队过桥，并由专人维持桥面秩序。甚至有一段时间，行人、非机动车和机动车要交替过桥，以缓解桥面严重堵塞的状况。

　　1999年，浑河老桥被检测为危桥，遂禁止机动车通行。2003年，当紧临浑河老桥的49米宽的青年大桥建成后，浑河老桥被彻底拆除，仅留一孔桥涵为念。

　　浑河规划再添7座大桥

　　今年3月，市建委曾组织国内外专家学者，就浑河沈阳沿线总体规划进行论证。其中提出，浑河还将再新建7座公路桥，拟选址东二环路、长安街、杨官街、五爱街、三好街、公相街、郎家等街路与浑河交界处。届时，浑河位于核心城区沿线，将实现每隔千米就有一座桥梁，从而使两岸往来愈发便利，南岸与母城连接也更加紧密。本报记者郭宏颖实习生姚丹李琳