成都将清除不合理禁左标志

　　四川新闻网-成都商报讯

　　（记者 赵素冰）成都一环路加井字线（东城根街、红星路及其南延线、新华大道、滨江路）五条城市交通干道的信号灯将在下月底完成联动，届时市民驾车将更畅快。昨日，

成都市交委公布了一环加井信号灯的联动方案，并透露下一步将联合交管部门清理城市道路交通标志标线，包括清除设置不合理的禁左标志。

　　一环信号灯

　　“减”至10个左右

　　“一环加井五条城市主要干道的交通信号灯实现联动后，道路通行量至少提高30％。”据市交委相关负责人介绍，目前红星路已经实施了红绿灯联动。“即将实现的信号灯联动将根据不同的路段、时段车流量的情况，进行实时调配信号灯时间”。市交委相关负责人表示，在早高峰（上午7时50分～8时30分）、晚高峰（下午5时30分～6时50分）时段，将适当延长车流量大的路口的绿灯时间，而在平峰时段将兼顾各个方向的车流，实现道路资源利用的最大化。

　　实现红绿灯联动后，一环路现在的67个信号灯将被调整为10个左右的绿波带；对于驾驶者来说，一环路的67个信号灯顿时就“减少”为10个左右。据介绍，联动以后也将有效地避免闯红灯的行为，“进入一个绿波段以后，即便你抢了一个红灯，接着的信号灯也都是红灯”。

　　“在高峰时段，市民可以尽量从主干道上通行”，市交委相关负责人表示，而高峰时段一些中小街道的信号灯配时相对比较短。此次红绿灯联动不仅要让有车一族享受提速的快感，也将对人行道的红绿灯配时方案进行调整，给行人过街留下充足的时间。

　　不合理禁左标志

　　将被清除

　　市交委相关负责人表示，红绿灯联动后将加大对交通标志标线的整治力度。联动以后，为了保证绿波带的连贯和车辆的通行，一环路的禁左标志将有所增加。但对于其他路段，他表示将和交管部门联合清理掉一部分不合理的禁左标志。“禁止左转在一定程度上增加了绕行的距离，也加大了部分路段的交通压力。”

　　他还表示，还将对所有的标志标线进行清理，相互矛盾的、不再使用的、不合理的都将被清除。“我们甚至发现了一些房产开发商设置的红绿灯，这些也都在清理范围之内。”

　　这位负责人还表示，以后在推广信号灯联动、调整标志标线之前将广泛征求市民的意见。为了保证交通信号灯的正常运转，市交委相关工作人员将全天候对其进行维护管理。

　　本报记者 赵素冰

　　记者体验

　　上路就遇禁左标志

　　昨晚7时35分，记者驾车从武城大街出发，到红星路口时遇到第一个信号灯，在等了两轮直行绿灯后，左转的信号灯还是显示为红灯，仔细观察后发现信号灯旁边悬挂着一个禁左的交通标牌。而要从武城大街上蜀都大道，红星路是最快捷的方式。继续沿着武城大街向玉带桥方向行驶，第二个路口没有禁左标志，第三个（冻青树路口），第四个（岳府街路口）都设有禁左标志。

　　“一些街道禁左，是因为街道本身窄，或者本身是单行道，但一些大的路口禁左，让人难以理解。”一位出租车司机告诉记者。