私家车又不是“后娘生的”！

　　相同车型和相同修理部位，当店员得知是“私家车”时，报出的修理价格比给出租车的价格平均高出3—7倍，最离谱的竟高出10倍！

　　昨天上午，记者乘坐出租车时发现一张某汽车维修公司的“内部宣传单”，上面标明各车型各部位的修理价格。蹊跷的是，宣传单上面明确表示：“所列价格是针对出租车的。”的哥说，长期以来汽修店对出租车和私家车都是“区别对待”，前者价格基本没问题，

后者的价格“水很深”。

　　记者随后采访了5家汽修店和1家4S店，发现相同车型和相同修理部位，当店员得知是“私家车”时，报出的修理价格比给出租车的价格平均高出3—7倍，最离谱的竟高出10倍！

　　出租车私家车“待遇”不同

　　的哥王某手中的那张宣传单开头写着“特大喜讯”4个字，下面列出7种出租车车型的7个部位的修理价格。“特大喜讯”4个字无论怎么看都有点虚张声势之嫌，但的哥王某说这个价格不可能有什么“水分”，汽修店不会宰出租车司机，只会宰私家车和单位车辆。而汽修店的“这一刀”，对出租车和私家车差别很大。

　　王某说的“差别”到底有多大？记者立即对南京各个汽车维修服务公司开展了调查。记者分别采访了江东南路、北京西路、后标营、大明路、东宝路上的汽修店，从类型上选择了3家大型汽修店、2家小型汽修店和1家4S店。而为了便于比较，记者选择了“内部宣传单”上的富康、索纳塔两种车型和“前片”（前轮的刹车片）、“前轮轴承”、“后轮轴承”3个部位向这6家汽修店进行询问。

　　价格差别最大达10倍

　　“内部宣传单”上对出租车司机的价格是：修理富康的“前片”要30元，“前轮轴承”130元；索纳塔“前片”55元，“后轮轴承”440元。宣传单上最小的修理项目是“机油格”，约在10元上下。

　　再看其他汽修店和4S店的价格吧。记者来到北京西路一家汽修店，称家里有一部富康车和一部索纳塔要修，询问价格。店员不先回答这个问题，而是先问记者“你是出租车还是私家车”。记者说是私家车，店员沉吟了一会儿说：“富康和索纳塔的前片都要300元，富康的前轮轴承要200多元，索纳塔的后轮轴承要460元，机油格是小东西，只要55元。”

　　按照店员的说法，“机油格”是一个小东西。但由于顾客的身份不同，它低廉的身价翻了5倍多。对于“前片”涨了10倍，店员解释说，私家车的“前片”跟出租车不同，包括滤芯等一整套设备，所以比较贵。

　　顾客被暗地里“分级”

　　一4S店的负责人先信誓旦旦地保证“在4S店不会有这种情况”，后又透露，不少汽修店都把顾客暗地里“分级”。对修车、配件不太懂且又不太较真的车主，是最受汽修店欢迎的，也就是“优级”。懂一点修车、喜欢对修理过程指指点点、懂得选择修车地点的车主，是不太理想的顾客，不过也要尽量争取他们，也就是“一般”。

　　至于那些很熟悉修车项目，不听从汽修店安排，自主性很强甚至只选择索赔项目的顾客，是最令汽修店头疼的，被列入“黑名单”。大多数时候汽修店对“黑名单”上的顾客很排斥，甚至故意开出高价逼他们到其他汽修店去修理。

　　记者在后标营一家自称“打造私家车修车品牌”的大型汽修店里，体会了一次“优级顾客”的“优级待遇”。一名店员听说记者是“私家车主”，与另一名店员交换了一下眼神，然后称修理“前片”要100多元。记者做出不懂行情的样子，点头同意，接着故意问“听说修索纳塔的后轮轴承需要700多元啊”。该店员先是愣了一下，大概觉得“这个价格好高哦”，然后很自然地笑了笑说：不高，都要这个价格的。

　　冒出来的“工时费”

　　在“内部宣传单”上还有这么一句话：出租车免工时费，社会车另加工时费。“工时费”是什么玩意？大明路上一家汽修店回答记者说：这都不知道啊？“前片”145元，只是材料的价格，“工时费”就是修理费。原来，汽修店对私家车的修车报价比出租车高出五六倍还不算完，还冒出来另一个收费的名目——“工时费”。在记者采访的几家汽修店中，“工时费”少则60元，多则80元。一家挂牌“南京市汽车维修行业诚信维修企业”和“江苏省文明单位”的汽修店，竟按照小时收取“工时费”，这么“规范”的计算方法使得收取工时费变得更加振振有辞。该店负责人员很礼貌地告诉记者，我们的“工时费”按小时算，每个小时19元，修一个“前片”需要6个小时，“工时费”需要114元。

　　“工时费要按小时算？修一个前片还要6个小时？开什么玩笑！”一姓吴出租车司机否定了这个说法，“如果真的要6个小时，我们出租车一天都别做生意了。”吴某说，不少汽修店因顾客不懂修理某个部件到底需要多长时间，经常以小时来计算“工时费”，并成倍地往上加“工时”。

　　4S店比汽修店更贵

　　就一些“菜鸟级”私家车主看来，4S店的修车比较规范，配件又是从厂里直接来的，价格应更便宜，而且听说4S店就配件价格还对其他汽配店有个非常低的“指导价”。可是记者采访了一些“骨灰级”车主后，得到了完全不一样的看法。

　　李某几乎“义愤填膺”地发表了对4S店的意见，比如不该换的部件给换了，修车不让进车间，换的什么部位也不知道，价格比别处高出好几倍，等等。更有一名私家车主语出惊人，他说4S店不应该叫修车店，而应叫“换件店”。修理人员不是为了车主省钱考虑，“能修的尽量修”，而是一换了之。

　　私家车主集中投诉4S店的就是“贵”，而且“贵得没道理”。记者采访了4S店后，价格果然比外面贵3—6倍。工作人员解释说，这是因为配件是“正厂”的。对此，李某十分苦恼，到厂家的4S店修车价格太贵，找路边的维修店又不放心，现在他不知道该到哪里去修车了。一些私家车主都说“敢怒敢言但没用”，还有一个车主打了个比喻，“修车像看病”，4S店就像医院。本报记者黄南