越江公交因故缩线，临时要换乘轮渡让不少市民应对不及 过江“慢半拍”急坏上班族

　　因不堪超载卡车“重负”，承载宝山和浦东北部区域过江交通衔接的外环隧道提前进行大修。大修期间公交508路和968路这两条过江线路分别缩线至吴淞客运站和三岔港。昨天是线路缩线运行后的首个工作日，记者现场采访发现，不少市民因应对不及，上班迟到。（记者 张昱欣 顾佳）

　　■乘客困惑

　　过江行程不变时间翻倍

　　从5分钟轻松过江到30分钟摆渡“蜗行”，在高桥上班的吴先生昨天对508路缩线显然有些措手不及。“原先从友谊路开到高桥顶多50分钟，但今天我却花了1小时40分钟。”吴先生昨天向本报热线反映说，他从新闻里得知外环隧道大修限制公交通行，因而特地提前出门，不想最后上班还是迟到了。“当时我所乘坐的508路车上还有五六名乘客压根儿不知道缩线的事情，我下车时他们还在和公交司售‘理论’呢。”

　　记者从负责508路运营的宝山巴士公司了解到，上周三起该线路所有运营车辆的车厢内都张贴了“缩线告示”，但昨天仍然有不少乘客因不知情，而责怪508路耽误了他们的出行。

　　客流猛增轮渡拥挤不堪

　　昨天早晨7点，平时并不拥挤的吴淞渡口一度水泄不通，铁闸外挤满赶着到浦东上班的乘客，一些被挤到后面的乘客更是焦急不已，因为一旦错过摆渡轮，要再等15分钟才能搭上渡船。已经错过一班摆渡船的刘先生焦急地告诉记者，平时乘508路到浦东约40分钟，而现在乘轮渡前后都要换车，摆渡过江缓慢，他已经提前了30分钟出门，还是要迟到。

　　记者从市轮渡公司了解到，自从508路公交车开通以来，吴淞渡口平时日均人流量为8000人次，上下班高峰一般乘坐摆渡轮的乘客平均为4000人不到。但昨天上班高峰，根据轮渡公司工作人员目测，乘坐摆渡轮的乘客猛增了2000人左右，轮渡一下子拥挤不堪。

　　线路新走向设站

　　508路缩线走向：自宝杨路汽车站起经宝杨路、宝林路、东林路、友谊路、牡丹江路至泰和路；回程：泰和路起经牡丹江路、友谊路、东林路、宝林路至宝杨路。缩线后撤销浦东段全部站点。

　　缩线后首末班车时间为：宝杨路汽车站6:40-18:00；吴淞客运站::30-18:30。

　　968路缩线走向：自塘桥起经塘桥路、浦建路、东方路、张杨路、源深路、羽山路、德平路、灵山路、云山路、银山路、枣庄路、金台路、杨高中路、东陆路、金高路、杨高北路、海高路、大同路、浦东北路、草高路、草高支路至三岔港。缩线后撤销淞滨路、吴淞公交客运站；增设凌桥(上行单向)、凌桥新村(上行单向)、仓房浜(上行单向)、吴家湾、丁浜、第一警校、三岔港站。

　　缩线后首末班车时间为：塘桥6:00-18:00；三岔港5：50-18：05。

　　■跟进措施

　　拟发“车渡接驳时间表”

　　记者从交通主管部门了解到，外环隧道大修给过江市民带来不便已引起了相关部门的重视，但短期内无法通过公交改道的方式彻底解决乘客的烦恼。

　　“目前可行的办法是，508路适当调整运营时间，做到早晚高峰时段班次与轮渡发船时间接驳起来；轮渡方面则可在公交上发放一些轮渡班次时刻表，方便乘客对照换乘。”市运管处有关负责人表示，近期他们将与轮渡管理部门以及吴淞客运码头取得联系，共同寻求方便上班族的有效办法。

　　公交缩班次轮渡暂不增航

　　据508路车队负责人孙女士介绍，508路原先日均客流超过3600人，其中52%为过江客流。但缩线后，全天仅有100人次乘坐。为节约成本，508路配车由原先的11辆减至4辆，班次间隔维持在15分钟左右。“我们也曾想过是否从杨浦大桥过江循原线，但实际勘测下来并不能节约乘客出行时间。”

　　记者从浦东大众了解到，另一条因隧道大修临时缩线的968路则由于客流主要集中在浦东区域内，停驶的过江段只有两站路，因此运营未受大影响。

　　对于一下拥挤不堪的轮渡，轮渡公司负责人昨天表示，他们会安排更多工作人员，保护乘客安全，但是由于摆渡船只有限，暂不会增加摆渡班次，过江乘客如果要乘坐摆渡轮，需提前计算好时间提早出门，以免耽误上班。