航管“瞎眼”　客机随时可能相撞

　　雷达传输光缆被挖断后，白云机场塔台指挥中心的工作人员是看不到飞机的飞行情况的，因此也就无从指挥和调配飞机的飞行。这意味着，在这个无人指挥的时间里，天上的航班有可能发生的“空中撞车”。

　　有七年飞行经验的某航空公司飞行员表示，如果是短时间与地面空管失去联系，飞行员可临时启用的应急方案，“但如果长时间与地面断开联系，那飞行员只能依靠仪表自己

判断。”该飞行员表示，此时如果出现需要避让甚至是紧急避让的情况，飞行员就有可能误判和因为来不及避让而发生摩擦甚至是碰撞。

　　目前，白云机场每天从早上8时到次日零时，大约不到2分钟就有一架航班起降。在空管部门的飞机飞行信息电子显示屏上，每个航班都用一个黑点表示，记者昨天现场观察，发现仅“盘踞”在广州上空的黑点，基本就占据了整个屏幕的大半，不少区域中的黑点甚至密集地形成了一片黑色的小区域。“广州是我国三大航空管制中心，每分钟管控的航班数量多得难以计算。”某航空公司飞行员担心地称，如果在广州区域与地面指挥失去联系，空中飞机发生事故的几率比较大。

　　（日京／编制）