本报讯（记者 赵学康） 记者近日到大（理）丽（江）铁路建设工地看到：正线全长163公里多的大丽铁路建设正酣，大部分路基已基本成型。按计划，2004年12月开工的大丽铁路计划于2008年6月建成，而昆明铁路局最近要求该项目力争提前半年建成通车。
记者在洱海附近的施工现场看到，为了避免隧道施工产生的排水污染洱海，专门投资130多万元增设污水处理装置。在松树园隧道附近的路基旁，此前种植的绿化植物已经长出
幼苗。项目建设指挥部有关人士告诉记者：大丽铁路建设始终将环保和质量放在首位，在路基有土的地方都会种上植物。在一个叫挖色的地方，114座桥墩在近两公里长的路段一字排开。从一端往另一端看，铁路雏形彰显在田野。据介绍，这一全长1882.9米的挖色特大桥，是大丽线上最长的桥。为了稳固，桩基打到地下最深处有62米。
虽然还没有铺轨，但北衙隧道内已经铺上供运渣车进出的铁轨。据施工单位介绍：全长8435米的北衙隧道是大丽铁路上最长的隧道，隧道开挖目前还剩1494米，预计年底贯通。
据大丽铁路建设指挥部有关人士介绍：从开工至今年7月20日，已累计完成概算总投资41亿余元的35.81％，路基工程完成设计的71.8％。
