国内代理商 纸机票“断货”

　　民航总局与国际航空运输协会签署谅解备忘录 记者了解到从10月16日起

　　国内代理商 纸机票“断货”

　　未来几个月 电子客票加速推行依然面临报销难、签转难和本票退市难三大障碍

　　本报讯（记者王佳）10月16日起，国际航协将停止向国内机票代理商供应纸质机票。

　　今天上午9时，记者从民航总局了解到，上周，民航总局与国际航空运输协会签署加强战略合作的谅解备忘录，重申明年年底中国电子客票普及率要达到100％。

　　为实现全球简化商务降低成本的目标，国际航协显然已将庞大的中国市场作为重点突破口强推电子客票。但记者了解到，目前国内电子客票实际销售比例尚不足35％，即便是电子客票销售比例最高的国航，电子客票也只占45％。未来几个月，电子客票加速推行依然面临报销难、签转难和航空公司本票退市难三大障碍。

　　障碍一

　　机场难领报销单

　　记者在机场采访时发现，三大航空公司的电子客票自助柜台不能直接打印报销凭证。相关工作人员表示:“如果要报销单，需到购票地点领取，除非通过国航网站或直属售票点买的票。”

　　今年6月，民航总局和税务总局启用了全国统一的电子客票行程单作为报销凭证，并规定，行程单既可以在机票销售地点领取，也可以在机场领取。

　　但记者了解到，目前航空公司对机场领取报销单并没有给予足够的支持。

　　障碍二

　　跨公司难签转

　　与纸质机票相比，电子客票的另一大弊端是签转难，这在航班延误如家常便饭的雷雨时节更让旅客头疼不已。

　　据介绍，由于缺乏中航信机票销售系统相关技术支持，目前电子客票只能签转本航空公司的后续航班，无法实现不同航空公司之间的机票签转。

　　不过，9月底，中航信可能会推出IET，即可签转的电子客票。届时，航空公司之间将通过谈判达成具体签转结算协议，从而为电子客票自由签转创造条件。

　　障碍三

　　自印本票难退市

　　到10月16日，机票代理点将全部转为销售电子客票。尽管不少旅客心底还难以接受电子客票的新形式，机票代理商为达到国际航协的要求，纷纷推出优惠措施吸引旅客购买。

　　不过，BSP票在机票市场只有70％至80％的份额，剩余部分则是各航空公司自行印制并销售的本票。这些本票何时退市？航空公司并没有给出明确的时间表。国航新闻发言人张春枝表示:“所有航空公司都有本票，BSP纸票取消后，本票还会继续使用。”

　　电子客票调查

　　电子客票网上问卷

　　三成人说心里没底

　　本报与携程网面向4000名携程会员的电子客票调查问卷显示，在使用过电子客票的会员中，三成人表示使用电子客票心里没底。

　　这些担心集中表现在：机场配套服务不完善；无票在手，心里没底；还有人认为获取用于报销的行程单不方便。

　　记者了解到，目前携程电子客票的预订量已经超过了整个机票预订总量的50％。这个量已经超过了全球电子客票49％的平均比例，并接近欧美60％的电子客票比例。

　　同时，记者还从三大航空公司了解到，目前电子客票的订售比例已经达到了三成左右，但这离明年实现无纸化客票，还有一定难度。