周边居民期盼降噪措施

　　周边居民期盼降噪措施

　　皇岗路等路段禁行大货车后噪音污染转移到红树林自然保护区

　　本报记者周力通讯员许觉辉宇灿报道日前，我市出台了过境及疏港货运交通组织方案，以缓解城市交通拥堵问题。货柜车改走广深高速公路之后，会不会给红树林自然保护区

带来污染，给沿线住宅区居民的生活带来影响？昨天上午，深圳市交通局副局长黄敏做客电台《民心桥》节目时透露，环保部门正着手对福荣路沿线进行检测，交通部门将参照国家有关标准出台相应的改造措施。

　　罗沙公路禁行货柜是否早了点

　　市民罗先生来电话反映，罗沙公路禁行货柜车是不是早了点？目前，路网之间的一些接口还没打通，容易造成交通拥堵。黄敏解答说，目前从市区内交通情况看，北环大道和泥岗路的交通压力已经不堪重负，改革已经是迫在眉睫，再加上南坪路等路网的建成，如果不充分利用起来，也造成了资源浪费，政府通过综合考虑，适时推出了这项措施。

　　据介绍，皇岗口岸是亚洲最大的陆路口岸，深圳又是世界第四大集装箱枢纽港，货运交通总量占全市总交通量的28％，大量的过境和疏港货车在城市行政商务中心穿过，给我市交通带来很大压力。随着深圳市路网的逐步建成，包括盐排高速、清平高速，龙大高速，特别是南坪快速一期的建成，深圳市过境及疏港货运交通的组织和改善条件已经具备，因此，市政府不失时机推出了这项政策。

　　全面梳理40多个交通拥堵点

　　市民林先生反映说，货柜车改走205国道后，205国道拥堵情况非常严重；货柜车走高速路之后，运营成本增加了。

　　黄敏介绍说，市交通局和有关部门正在着手梳理我市东部港区到西部港区、107国道的40多个交通拥堵点，已经列出35项工作任务，并在加快推进这些工程的改造。205国道拥堵问题将随着盐排高速和水官高速之间的节点疏通迎刃而解，水官接盐排的匝道10月底能通车，从盐排接水官到西部港区的匝道明年3月底能通车。目前，政府已经和有关方面经过多次谈判，使得大货车行驶盐排、机荷、水官、清平等高速公路，均可获得不同程度的优惠，从而解决货柜车走高速路之后，运营成本增加的问题。并且，政府正在研究对拖车行业比较系统的一个政策，其目的是比较大地降低拖车营运成本，包括养路费、停车场收费等多个方面，预计这些政策年底之前能出台。

　　市民呼吁防止噪音污染源转移

　　北环路、皇岗路禁行货运车辆后，这些路段货柜车将改走广深高速公路，势必给福荣路一带居民带来噪音等污染。市民于先生建议在广深高速沿居民区一带修建隔音墙，采取禁鸣、限速等措施，降低货柜车改走福荣路后对沿线居民产生的噪音污染。

　　黄敏回答说，从皇岗口岸进入深圳的货运车辆，其中有50％西行，28％北行，22％东行，明年7月1日西部通道开通后，据预测，西部货柜车50％会转移走西部通道，将大大减少对福荣路沿线居民的噪音污染。目前，环保部门正着手对福龙路沿线进行检测，取得数据，并按国家相应标准和要求来作一些相应的改造措施，按照这个标准和要求，政府也会认真考虑市民的有关建议。