“既不让我带轮椅上飞机，又不保证轮椅在托运过程中不被损坏。我们残疾人要坐趟飞机，怎么就这么难？”日前，读者臧琦致电本报，反映自己每一次坐飞机都要遭遇的不愉快经历。最近的一次飞行，她的轮椅在托运过程中再次被严重损坏，目前仍在修理中。
在新桥路一幢办公大楼里，记者见到了臧琦。眼下她只能依靠一辆别处借来的轮椅勉强代步，由于尺寸不合，扶手的位置很别扭，且她必须伸直脚尖才能够到踏板。尽管如此
，这还是比她自己的那个好多了。不久前她乘坐班机从新加坡返回上海，取行李时发现托运的轮椅脚踏板已经断裂，扶手一只断裂一只扭曲，后背支架则全部弯曲变形。而当她和航空公司交涉时，工作人员用一份有她签名的协议书将她弹了回来：“谁让你签的？这是不计免责单你不知道吗？你不签不就行了吗？”
“我能不签吗？不签他们就不让我登机！”所谓不计免责，就是托运物品万一损坏，航空公司不负责任。臧琦告诉记者，类似的遭遇在她乘坐其他国内航空公司的班机时都发生过，即不仅强制托运轮椅，还要求乘客必须签署不计免责单，不然就不给登机。有一次由于航空公司坚决不肯通融，臧琦还因此耽误了航班。
“不让上机，不计免责，这两条我都可以理解。我不能接受的是，他们从来不保证我的轮椅在托运过程中完好无损！”这导致她每坐一次飞机，轮椅都会有不同程度的损坏，还有两次完全不能使用了。
记者随后以乘客的身份向某航空公司服务热线进行咨询，接线员很肯定地回答记者：轮椅一定要托运；要签署不计免责单；如果有损坏，公司不负责任。而当记者就此事作进一步询问时，该公司有关人士解释说，不让乘客自带轮椅上飞机，是国内业界根据民航相关规定而采取的一种普遍做法。因为轮椅在飞机上难以固定，很可能会对乘客的安全造成威胁。至于不计免责，他们的解释是由于托运行李在货舱相互叠放，飞行过程中难免会发生颠簸等不可测的情况，这时上面的行李就很可能会压到下面，“我们也不可能给每件行李绑上安全带”。而对于这种非人为因素造成的行李损坏，航空公司不承担责任。
如此看来，臧琦们今后每次坐飞机，还将不可避免地要为轮椅担心。把这个结果告诉臧琦的时候，她感到很困惑。“轮椅不是普通行李，对我们来说，轮椅就是我们的腿啊！就不能得到一点特殊的照顾吗？”这个问题，目前没有人能够回答，但有一点是肯定的：残疾人，理应也有坐飞机的权利。臧琦同时还告诉记者，自己坐过外国航空公司的班机，人家就允许自带轮椅上机。
本报记者邵岭
