南京7月份42人丧生车轮

　　“相比较那些刚拿驾照不到一年的‘准’新手，如今的车祸中，肇事者更多的是一些早已持照在手但技艺生疏、难得碰车的‘伪’熟手司机，其闯祸的后果，往往是致命的！”日前，最新出炉的南京7月交通事故分析中，事故专家提出了这样一个不容忽略的事实：

　　背景

　　7月份南京车祸死亡42人

　　交警统计资料显示，7月份，南京（含三区两县）共发生财产损失较大，或造成人员伤亡的交通事故（含非道路交通事故）103起，致使42人死亡，91人受伤，直接经济损失就达95.51万元。与去年同期相比，事故总量、死亡、受伤人数三项指数，分别下降了32.24%、6.67%、28.91%。

　　从机动车肇事驾驶员驾龄来看：机动车驾驶员肇事68起，导致31人死亡、60人受伤。其中3年 含3年 以下驾龄的驾驶员肇事35起，造成10人死亡、36人受伤，而剩余死亡的21人大部分则是由3年以上驾龄的“老手”所致。

　　黑色档案

　　驾照拿了10年开车不到一周

　　时间：7月中旬地点：光华路附近

　　现场：正是傍晚时分，市民张先生开着那辆刚买不到一周的桑塔纳，沿着光华路自东往西一路飞驰，转眼行至农贸市场人行横道附近。与此同时，刘女士骑着电动自行车正由南往北横穿马路。看见前方有骑车人出现，张先生骤然慌了神，他拼命地连踩刹车，可小车依然飞快地冲向了刘女士，电动车被撞飞出去，刘满脸鲜血地躺倒在菜市场旁的路牙上，前面车篓里刚买好的蔬菜撒了一地。

　　122调查：交警赶到现场将伤者送往医院抢救，对于肇事者张先生，虽然他和自己的爱车均无大碍，但车祸的全责均由他承担。

　　“我们了解到，张某所持有的机动车驾驶证，虽然初次领证日期在10年以前，但从当时至今，由于没有自驾车，他根本很少碰车。一直到前几天刚刚买了桑塔纳后，张才开始驾车在城区转悠。”事故民警根据现场的痕迹及残留物等发现，在事故发生的瞬间，技艺生疏的张先生手忙脚乱惊慌失措，没能及时刹车，且刹车没能踩到底，最终导致恶果。

　　平时坐副驾驶位难得碰车撞死人

　　时间：7月初地点：浦珠路由东往西

　　现场：下午3点多，市民姚女士接到了老公周某的电话，说有急事，不能到浦口跟她会合，让正在新房装修的姚，在4点半前赶回位于城东南的老房子。

　　眼看坐公交车要迟到，急于回家的姚想到了停在楼下的新款私家车，虽然平时都是老公周某开车，可姚自认也是拿了驾照多年的，而且平日里坐在副驾驶位置，看着老公车技娴熟，姚心里也痒痒的。

　　快4点的时候，姚就急匆匆跳上了小车的驾驶座，发动，上路，转眼到了浦珠路，正在由东往西赶路时，前方一辆同向行驶的摩托车速度渐渐慢了下来，应该是打算靠边停车。见状，视线紧盯前方的姚女士却慌了神，因为跟车太紧，小车在她还没能采取有效措施之前，狠狠地撞上了摩托车，右视镜将车手当即带倒，又往前拖了数米后，姚才抖着手，将车停下。

　　122分析：民警赶来时，肇事的姚某一直蹲在路边，号啕大哭，经过交警再三安慰，才平静下来。经过调查，事故民警认为，姚多年前拿到的驾照，对于期间根本没碰方向盘的她来说，根本相当于废纸一张。

　　8年驾龄初上路就出事

　　时间：7月底地点：雨花台区205国道

　　现场：昨天才将新车拿到手的刘某怎么也没料到，次日一早，他开着爱车到路上想跑一跑，熟悉一下情况，结果就闯了祸，新车将一名刚从田埂里出来的农妇撞飞。

　　虽然刘在8年前就考到了驾照，可是期间只是偶尔借朋友车过过车瘾，如今终于媳妇熬成婆，刘拿到新车的当晚，激动得睡不着觉。第二天一大早，他打着哈欠，开着新车，上了国道试练，宽阔的路况让刘将车速提到100迈，可是，5分钟不到，前方路口出现了一名正在过马路的农妇。刘第一反应便是连踩刹车，但车子依然飞一般往农妇冲过去，农妇被撞得飞了出去，车子则一头冲向了路边的小树。

　　122分析：民警赶来时，肇事的新车已经停止了咆哮，满身划痕地翻倒在一边。被撞女子被火速送至医院抢救，122立即对刘展开调查，虽然他一再辩称“我不知道怎么回事，我不知道，我踩了刹车的！”可民警对车辆检验后，证实，在事故瞬间，刘一直踩的，竟然都是油门！

　　探因

　　比新手更可怕的是伪熟手

　　南京市公安交管局有关人士告诉记者，“可在事故调查，特别是一些重伤或死亡的事故中，我们不断发现，纵然司机所持驾照的驾龄已经长达5年、10年甚至20年之久，可其因为一直没车而根本极少碰方向盘，车技生疏、或者早已将技术‘还’给了老师，这些人，就成了真正的马路杀手！”“而很多刚刚出校门不久的准新手们，因为自己对技术没底，上路时，都非常谨慎，即使发生了车祸，大多都是小碰小擦。”现实车祸中，他们发现，一半以上的后果严重的事故，其元凶，正是隐藏在驾照持有多年的老手们中间的广大的“伪”熟手们。

　　观点

　　车技、新手不应以“驾龄”衡量

　　在一桩桩惨烈车祸的背后，事故专家们以为，不能再以所谓“驾龄”为衡量车技的标准，“本本上的驾龄年数，并不就表示着，这名驾照持有人已经开了多少年的车，太多的司机，就像上面这些肇事凶手那样，没有碰车的机会，没有练车的时间，没有熟练的技艺，从而给车祸埋下了隐患。”

　　但是，作为交通事故专业处理人员，他们认为，“驾龄”也只从会开车那天，更严格地说，是从司机获得驾驶证那天算起：“中间的每一天都计算在内了，可是，问题在于‘驾龄’同‘学龄、工龄、婚龄’等概念是不同的，不是每天都‘名副其实’。它更近于‘烟龄’，中间的频率不一定紧，还可能有很大的空白和停滞。从这个角度来说，以拿到驾照时间长短，来定义‘新手’或者衡量车技，是非常地不科学的。”

　　“有的人刚拿驾照不久，但每天都开车，驾驶技巧熟练；有的人拿本七八年，却没怎么开过车，他们才是真正的‘新手’！建议今后衡量车技，可以像飞机驾驶员一样，以飞行时间和里程来衡量，在地上开车，也以行车小时数和里程来计算。这样，才能客观讨论谁的车技如何如何，谁又才是真的马路杀手！”

　　作者：倪敏/来源：南京晨报