中国澜沧江海事局局长乔新民今天表示，在中老缅泰四国政府的大力支持和推动下，澜沧江—湄公河年内将开通成品油试运输。
乔新民介绍，为了让这条沉寂了数千年的河流更好地造福于流域国家，20年前，中老缅泰四国就开始了对湄公河的共同开发。上个世纪90年代，中国斥资整治了云南境内260多公里的航道。2001年，中国思茅港到老挝琅勃拉邦港的商船航运正式开通。2006年，经过沿
岸各国的共同努力，澜沧江—湄公河河道的通行能力从6级提高到5级，常年可通行300吨以下的航船。
此次即将开通的成品油试运输，增加了一条国外成品油进入中国的通道，同时大大降低成品油运输费用，将进一步推动了澜沧江—湄公河次区域合作。
据不完全统计，澜—湄航道通航5年以来，通过该航道进出的货物已突破百万吨，以中老缅泰四国航运企业为主，参与营运的客货船也已超过百艘。乔新民称，随着即将开通的成品油试运输，澜沧江—湄公河的国际航运正在呈现出运输安全、运输品种多样化、船舶科技含量技术水平提高、船舶大型化的新趋势。
据悉，在未来5年内，与东南亚多国毗邻的云南省将联合各方力量积极采取措施，把澜—湄航道真正建设成为国际水运大通道。一是在景洪港沿岸一线，逐步建立先进工业服务体系；二是在景洪建立中老缅泰沿岸四国澜沧江—湄公河国际海员培训基地，以提高沿岸各国海员技术水平与安全驾船水平；三是在上湄公河航道加快建立航道维护管理体系，以确保大通道畅通；四是为确保航行安全和应对突发事件，尽快建立澜沧江—湄公河河上搜救机构和服务体系。
