有轨电车，要开回来了

　　本报讯 （记者李贤 实习生刘超 戚帅）昨天，记者从有关部门获悉，天津泰达开发区有轨电车工程将于9月15日正式开工建设。

　　工程分两期进行。一期试验段工程南起轻轨洞庭路站，北至大学城北部的学院区北站，是一条纵贯天津开发区西部的轨道交通线。二期工程初步规划将试验段向两端延伸，向北连接北塘，向南接塘沽城区。其中，一期试验线正线长8.8公里，共设车站14座，牵引变电

所5座，车辆段1处，预计明年年底完工，车型选用8列法国劳尔Translohr有轨电车。

　　据介绍，本市曾于1906年在中国率先建成有轨电车，主要围绕天津老城北马路、东马路、南马路和西马路设轨道，1918年又有5条电车路线先后通车，这些线路多以北大关为终点，分别通往今天津站以及和平路、建国道、大沽路和老西开教堂一带，解放后考虑到占路严重等问题，有轨电车被拆除。

　　本市重建有轨电车，主要考虑两点：一是环保，该系统采用电力牵引，不对周围环境造成污染，同时具有景观效果；二是相对地铁、轻轨等其他轨道交通而言，节省资金，总体投资相当于地铁或轻轨的四分之一至八分之一。