民企斥资8亿多控股国有铁路

　　买家深中技承担7.9亿多元债务，获得罗定铁路84%所有权

　　本报讯记者赵燕华、实习生施海平报道：昨天凌晨1时许，深圳中技实业（集团）有限公司与罗定市永胜资产经营有限公司终于结束最后一轮谈判，前者在承担罗定铁路7.9亿多元债务的前提下，以转让底价4186万元成功收购广东罗定铁路总公司。

　　这意味着中国一家民营企业斥资近10亿元人民币整体收购一家国有铁路公司100％股权，从而获得了一条62公里长的国有铁路84％的所有权。这是中国国有铁路公司第一次由非公资本全资收购。

　　铁路民营化破冰

　　这次产权交易的金额达19多亿元，深中技以净资产4186万元，并在承担债务7.9亿多元的条件下，收购了罗定铁路100%的股权，也成为第一家由民营控股铁路的企业。对于春罗铁路，深中技也已拥有84%的股份，占有绝对控股权，其余16%为中铁投控股。

　　据悉，这次转让采取公开竞价的方式，有意向收购罗定铁路的企业先向广州产权交易所提交书面材料。而罗定铁路一方也对准入企业设置了准入的条件。只有全面满足这些收购条件的企业，才有竞价的资格。

　　广东罗定铁路总公司一直处于亏损状态，截至去年12月31日，公司资产总额为91412万元，负债总额高达79284万元。公司主要负责的春罗铁路（春湾—罗定），是一条没有与铁路网络连结起来的“断头路”。而目前正在建设之中的罗岑铁路（罗定—岑溪），正是为了使之与铁路网络相接。根据标的的转让要求，深中技除了必须承担罗定铁路的所有负债之外，还要投入14.69亿元，在三年内（至2008年左右），修建罗岑铁路。

　　预计十年收回投资

　　收购方深圳市中技实业（集团）有限公司董事长成清波接受记者采访时显得踌躇满志；“这是一笔理想的交易，我们希望用十多年的时间收回投资。”

　　本次交易的受让方深圳市中技实业（集团）有限公司，成立于1996年4月，是一家资本运营型的企业，主要投资房地产及国家公用事业。对于交通行业，深中技并不陌生，它旗下便拥有天津通元高速公路有限责任公司、深圳市中技小汽车运输有限公司等企业。而这次收购罗定铁路，却是第一次涉足铁路领域。

　　深中技董事长成清波表示，虽然自己是第一次介入铁路行业，但他对罗定铁路的未来前景充满信心。成清波认为以前之所以亏损严重，是因为它根本未修通。目前罗定铁路现有段只有旧路“春（湾）罗（定）段”，罗岑段尚未动工。“如果再投入15亿元资金将这条铁路延长近76公里，使它和全国铁路网接通，利润空间还是很大的。”成清波透露，公司希望尽快投入资金，在年底动工，全力争取在要求期限内建好罗定铁路。

　　按照2005年10月铁道第二勘察设计院的测算，春湾—罗定—岑溪铁路建成通车后的经济效益和还贷能力都将大幅提高，预计投资回收期10.88年。

　　成清波说，铁路的盈利也有很多方式，其中包括货运、客运收入和物流收入，以及开发铁路附近电站、石厂等，以此盘活铁路的货运量。

　　业内分析指出，更重要的是，罗岑线已经成为“泛珠三角”合作框架下广东、广西交通合作的重点签约项目。这条线未来将成为西部省市向广东输送矿产原料的重要通道。因此，该条铁路的预期收益将非常可观。

　　（侯颖／编制）