汽修价格大多“雾里看花”

　　南京汽修店实行明暗两种价格（本报22日C3版）。昨天，记者向南京市物价局反映汽修店“猫腻”，却被踢了半天的皮球，答复“不归我们管”，汽修价格“放开”了。知情人士透露，即便价格放开，物价局还是能以“不明码标价”来处罚的。

　　汽修价格“不透明”

　　上次记者暗访了6家汽修店后，一名出租车司机揭开汽修店“冰火两重天”态度背后的简单原因：出租车跑得多损耗快，的哥的姐们动不动就修车，对汽修价格心里有数。而私家车这方面的知识比较缺乏，搞不清楚复杂的配件和修理过程，所以“不宰白不宰”。

　　一名业内人士告诉记者，汽车配件的批发价格五花八门，一般的修车顾客掌握不了其中的门道，也使得汽修店欺骗顾客的胆子越来越大。比如，正厂货和副厂货差价多少，哪个配件涨价了，走私货的价格多少等等。若不是经常修车的人，或是不经常和别人交流修车信息的人，谁有精力去掌握这个门道？

　　另外，汽修行业协会一直不公开“行业”指导价，而对信誉不好的汽修店又不曝光，也间接促进了汽修违规行为的发展。这名业内人士还说，某些“南京汽修行业诚信企业”很恶劣，他们的刀子更亮。仗着头上的“光环”，他们明目张胆地加收服务费、提高配件价格，还将其标在价目表上，美其名曰“明码标价”。

　　汽修价格“全放开”

　　汽修店没有价格表，对私家车和出租车实施双重价格的问题该不该管？谁来管？记者首先采访南京市物价局综合处，一名工作人员以“工作程序”为由将记者踢到价格举报中心。举报中心的工作人员听完了记者的反映后说：你跟物价检查分局联系。检查分局的工作人员听完了记者的反映后，表示要向领导汇报。一个小时后，他说：“你还是跟南京市物价局综合处联系吧”。

　　转了一圈，又回来了。综合处的工作人员终于告诉记者：很多价格都归我们管，就是汽修价格不归我们管。它完全放开了，汽修店说这个是多少钱，它就是多少钱。“放开”价格是国家规定的，是合法的。至于行业指导价的问题，你还是跟汽修协会联系吧，也许他们能出面干涉一下。

　　记者从一名举报中心的工作人员口中得知，虽然汽修价格不归物价局管，但汽修店实行“明暗”两种价格的行为，能够“视为”一种“不明码标价行为”，物价局能够进行处罚。

　　汽修店没有价目表

　　其实物价局无需将汽修店有明暗两种价格的行为“视为”不明码标价，也无需埋头找类似的法律法规来“套近乎”，记者采访汽修店时发现，他们大部分根本没有“价目表”，是一种典型的、结结实实的“不明码标价”行为。以下是记者日前采访汽修店时与工作人员的对话实录——

　　记者：你们这里有价格表吗？汽修店：当然有。我们是正规店，都是明码标价的。记者：我能看一下吗？我想比较一下。汽修店：不用拿给你看，我直接报给你价格就行了。记者：能给我一份带走吗？我想拿回去跟家人一起商量商量。汽修店：不能带走，这是我们店的商业秘密。这家汽修店还算是“隐蔽”的，不承认自己没有价目表，只是死活不拿出来。而记者采访的另外几家汽修店则干脆说“没有价目表，你需要就给你写一份”。根据《价格法》、《价格违法行为行政处罚规定》、《江苏省价格监督检查办法》和《江苏省制止不正当价格行为和制止牟取暴利规定》等法规规定，违反明码标价规定的，除将责令改正外，还会被处5000元以下的罚款；利用明码标价等手段进行价格欺诈的，处以违法所得5倍以下罚款，或者处以2万元—20万元的罚款。而对于查处汽修行业的违规行为，南京市物价局始终表示出消极态度。

　　专家提议“自学”防忽悠

　　一名经济专家尖锐地指出，虽然汽车维修行业有一些“指导性”的规定，但普遍缺乏具体的措施。再加上汽修行业的巨额利润是一个无法自我抵制的诱惑，指望汽修行业短时间内从混浊转为清澈，几乎是不可能的。车主最好“自学”一些修车知识来防忽悠，或者选择正规、有资质的维修站修理。所谓正规、有资质，是指具备修理企业资格证书、材料清单、修理项目工时表、单价目录表。不过，这样做也不能完全避免被宰的命运，所以在修车前一定要签维修合同；取车的时候有必要向汽修店索取修理清单、行业的统一发票或是结算凭证。据有关数据显示，汽车配件价格以及修车工时费不透明，是汽修消费者投诉问题中最常见的。究其原因，主要是行业内部缺乏有效的监督机制。一名业内人士指出，汽修店不仅应该公开价格，而且应该为车主做出更多的“透明”服务。比如，为什么需要修某些项目；修某些项目需要换哪一些配件；为什么修理解决不了问题而必须换配件；不同品牌配件的价格是多少；哪些品牌配件更适合车子。他说，必须要让车主知道这些，让车主明白消费。

　　本报记者黄南