水路、铁路、空路全要联网

　　8月11日，江苏省政府正式发出通知，将省铁路建设办公室并入省交通厅，以加强我省综合交通的规划和管理，加快建立全省综合交通运输体系，促进江苏交通产业发展。据了解，这一体制在全国尚属首例。

　　昨天，在省交通厅召开的表彰党风廉政建设先进典型大会上，分管交通的副省长仇和表示，我省交通除了公路建设以外，在铁路、水运和航空建设上都是短腿，铁路办并入交

通厅，意味着我省的“大交通”格局初步形成，十一五期间我省将运筹帷幄发展海陆空立体大交通，将所有的短腿补起来。

　　水运、航空、铁路 补齐三条“短腿”

　　“外商进出靠航空，外资货运靠水运、航空，国内跨区域运输靠铁路，而这三个方面却恰恰是我省的短腿。”仇和副省长这样评价江苏大交通格局。

　　的确如此，南京的老百姓都有深刻的体会，一到春运或者黄金周假期运输，火车票就“一票难求”，尤其受上海影响，南京始发车次少，大多是过路车，到了南京所剩车票寥寥无几。不仅如此，直到去年苏北部分地市才能在家门。

　　而水路上，我省有着广阔的海岸线、江岸线，却直到去年，才有苏州港和南京港货物吞吐量突破1亿吨。即便如此，这两个港口的吞吐量加起来也只有上海港口的一半。

　　在航空方面，我省只有南京禄口国际机场效益相对比较好，但该机场所拥有的国际、国内及地区客货运航线88条，其中国际（地区）客货运航线仅19条，客运上到欧洲、美洲只能采取“一票到底”到北京中转到法兰克福或者洛杉矶。

　　目前，江苏省委省政府正在高度重视我省大交通上的三个“短腿”，并将在十一五期间，倾斜资金，加快将“短腿”补齐，以带动江苏经济的发展。省情决定我们必须像抓公路建设一样抓水路建设、铁路建设和航空建设；必须像抓公路联网畅通一样，抓航道联网、铁路联网和航线联网，以支持我省经济发展。”仇和讲得非常坚定。

　　铁路投资1200亿 乘铁路串门很方便

　　在昨天的交通党风廉政典型表彰大会上，记者见到了省铁路建设办公室副主任张晓铃，他的身份已经变成省交通厅党组成员、省铁路办副主任兼省交通厅副厅长。

　　记者了解到，8月11日，省政府下发了《江苏省政府关于将省铁路建设办公室并入省交通厅的通知》。

　　记者了解到，十一五到十二五期间，我省已经规划了12条铁路，其中经过南京的有6条，包括京沪高速铁路、沪宁城际轨道交通、宁合铁路、宁杭铁路、宁芜城际铁道交通、以及沿江铁路（镇江、常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海的南翔，南京与镇江通过沪宁线相接）。另外省内还将建设南通到上海的沪通铁路、连云港到盐城的连盐铁路、宿迁到淮安的宿淮铁路、淮安到扬州再到镇江的淮扬镇铁路、常苏嘉城际轨道交通和徐定铁路。

　　铁路办的该负责人透露，初步规划十一五期间我省铁路建设投资达1200亿元。记者从规划图上看到，届时我省13市市民可以像坐大巴一样，乘铁路串门。

　　水路将投资500亿 打造5个亿吨大港

　　水运的成本是公路运输的1/5，铁路运输的1/2，当陆上的交通渐渐满足不了大规模货物运输时，水运被提上了日程。

　　仇和副省长透露，十一五期间，我省公路、水路总投资将达1800亿元，其中水路投资将达到500亿元，比十五期间多400亿，翻了两番还多。水运将形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高等级航道体系，新建成高等级航道650公里，船闸10座，沿江沿海港口货物总吞吐量翻一番，达到8亿吨。打造5个亿吨大港。

　　禄口机场二期要动工 国际航线要增加

　　记者了解到，航空现在并没有划到交通厅统一规划，但是在投融资方面，省航空产业集团已经与省铁路公司一起划到了交通集团统一运作。

　　据了解，未来5年中南京将投资26亿元启动禄口机场二期扩建工程。同时，今年，南京将力争以“一票到底”形式，开通经广州中转至河内、胡志明 市 、金边、吉隆坡、墨尔本的5条国际航线，开通南京至东京、洛杉矶的两条直飞航线，同时恢复至曼谷的定期客运航线。2008年前，南京仍将以“一票到底”形式，力争开通至巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼的航线。2010年前力争开通至纽约、旧金山等美国主要城市的航线。此外，在国际货运航线上，“十一五”期间，南京将开通至旧金山、温哥华、罗马、莫斯科、伦敦、巴黎、悉尼等地的多条航线，打造一个真正的“国际空港”。

　　作者：刘海琴/来源：南京晨报