前几天一帮亲友吃饭，在座惟一一个有车族几乎成了众矢之的：你们这些人一人开着一辆车，多浪费啊，交通拥堵都是你们造成的！话题自然而然地说到了顺风车——顺风车多好啊，节约资源，减少污染；加强同事、邻居感情，好处多着呢。可是，顺风车在我国似乎总是不温不火。比如我所在小区，专门建了顺风车站，搭便车的人却寥若晨星。原因何在？
问题还不止于此，我们有人甚至想给“顺风车”使绊。南京市客管处相关负责人说
：只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于客管执法部门打击的对象。拼车现象破坏了城市出租车行业的正常秩序，损害了出租车司机的利益，必须严厉打击。南京大学某学者也表示：拼车有巨大的市场，也有利于节约社会资源，但合理不合法，这种现象违背了国家交通法规，不利于出租车司机合法、公平的竞争。
一项违背市场的自由和创造精神的规定，能够真正实现令行禁止吗？一个很简单的事实是：搭顺风车的人，彼此都是同事、同学或者同一小区的业主，即使有些同路者一开始彼此陌生，也很快可以熟悉起来。而熟人之间，礼尚往来的方式多种多样；即使存在交易行为，交易的时间、地点也很不确定，有关部门根本无从查证。
另一方面，顺风车破坏出租车市场秩序的说法也值得商榷。顺风车在线路、时间、人员等方面都有严格的限制，诚如有人说的：寻找合适的搭车对象甚至比找一份工作还难，根本构不成对出租车行业的冲击。其次，公民的自由是一个社会的和谐与活力之源泉，也是公民“幸福指数”的根本依据，法律和行政在它的面前应当有所畏惧。否则，如果按上述逻辑，慈善事业是否也冲击和破坏了教育市场、医疗市场等等这样那样的“市场”啊？
“顺风车”在国外早已司空见惯，我们的相关法律，也应当是支持进步与创造，而不是相反。新京报(童大焕)
