首架“自主”客机后年首飞

　　本报讯 上海消息中国航空工业第一集团公司上海航空工业（集团）有限公司25日透露，中国第一架完全拥有自主知识产权的喷气式支线客机ＡＲＪ－21目前已进入全面试制阶段，计划在2008年实现首飞。

　　负责飞机总装的上海航空工业（集团）有限公司说，目前已与数家航空公司签订了41架ＡＲＪ－21飞机订单，争取在2009年首批交付用户，并尽快形成30架的年产能力。

　　ＡＲＪ－21是中国第一种完全拥有自主知识产权的喷气式支线客机。上海航空集团明确提出，ＡＲＪ－21的设计和制造起点将向当前世界上先进的支线飞机看齐，同时还将寻求商业成本上的成功。

　　ＡＲＪ－21飞机选定70座级为基本型，通过加长型、运货型和公务机型等系列化发展，将形成70座至110座的ＡＲＪ飞机系列，以满足市场多方位需求。

　　这架飞机也许还将是世界上最宽敞的支线飞机，客舱宽3.14米，高2.06米，客舱宽度比目前世界常见的同类型支线飞机要宽0．4米左右，而座椅宽度比波音737的还要宽。

　　据初步估算，ＡＲＪ－21的直接使用成本预计低于同类竞争飞机8％～10％。因此，上海航空集团的有关人士预测，ＡＲＪ－21飞机将在国内外具有广阔的市场前景。

　　中国现在已成为美国以外全球最大的民用飞机市场，过去5年航空客运量激增95％。波音公司预测，未来20年中国需要价值2130亿美元的2600多架新飞机。

　　中国民航总局已将发展支线航空运输的试点工作列入了民航“十一五”发展规划，并将内蒙古自治区和新疆维吾尔自治区确定为全国2个试点地区。

　　支线客机通常是指100座以下的民航客机，主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输。ＡＲＪ－21是中国按照国际惯例自主设计的第一架先进支线飞机，它的出现将终止波音、空客、庞巴迪等外国飞机厂商在中国民用航空市场近乎垄断的格局。 （季明 柴海亮）