起诉铁路局 索赔1.5元

　　“‘铁老大’的垄断作风应该有所改变。”郝劲松这样表述自己起诉铁路局的初衷。郝劲松是中国政法大学的研究生，7月底，因太原铁路局“系统升级”，郝劲松在太原遭遇严重的“买票难”问题，进而起诉太原铁路局。日前，太原铁路运输法院下发了书面立案通知，正式受理此案。

　　■买票不成枉花路费

　　7月29日，郝劲松和朋友去山西省太原市下元联运火车票代售点买票，但被告知无法买票。经过询问得知，7月18日，因电脑系统升级，太原铁路局关闭了太原市20多家火车票代售点，乘客只能到太原火车站购票。

　　无奈之下，郝劲松和朋友只能乘公交车赶去太原火车站。冒着酷暑足足排了40分钟队之后，郝劲松终于站到了售票窗口前。可刚说要购买8月4日去上海的火车票，售票员就以“火车站只卖提前3天的票”为由，不卖8月4日的票。

　　郝劲松纳闷了：“火车票代售点卖提前10天的票，但你们现在把代售点关了，我到哪里可以买到提前10天的票？”对此，售票员回敬道：不知道！

　　郝劲松非常愤怒。“花了车费赶到火车站却没能买到火车票，太原铁路局侵犯了我的财产权。”8月14日上午，郝劲松向太原铁路运输法院递交了诉状，请求法院判令太原铁路局赔偿其车费1．5元（当时乘坐公车前往火车站的公车费为1.5元）；并就电脑升级给其买票带来的不便，作出书面道歉。8月18日，太原铁路运输法院正式受理了该案。

　　■购票难题迷雾重重

　　买个火车票，为什么那么难？据了解，电脑升级期间，太原市火车站售票厅至少增加了30％的人。据太原最大的代售点联运总公司售票中心统计，以前他们每天能卖出2500至3000张票，停止售票意味着每天至少2000人跑了冤枉路。

　　此外，据透露，以往电脑升级需要8至10小时，这次迟迟不能升级另有原因。负责太原市火车票代售的太原联运总公司有关负责人称，停止售票期间，有人几次向他们提出“要想升级，所有代售点以后的全部收入要和铁路下属企业分成。”。而国家发改委、铁道部曾明文规定：“销售服务费应全额作为代理售票点的营业收入，铁路运输企业不得以任何名义参与收入分成。”

　　记者在采访中了解到，太原也有几个规模较小的路外代售点得以较早恢复售票，主要是在停止售票的巨大压力下，与铁路部门达成了变相的“分成协议”——通过表面上的“租赁协议”约定，铁路方面将在每张票上得到2元收益。

　　■旅客难买票贩泛滥

　　和旅客一票难求形成鲜明对比的是，太原火车站的各个售票网点可不时见到拿着“密码”来买票的神秘人物。这些人通过内部关系和火车站工作人员处拿到购票“密码”，2个小时内到购票网点，报出密码，即使是在售票员早就口口声声号称票已售光的情况下也能买到不同数量的火车票。

　　这套密码取票的模式原本是为了电话购票而设的，太原的购票电话几乎无法打入，这样密码取票就成了某些人的弄票方式，往往立刻转手加价卖给买不到票的旅客。