据新华社电 近日，记者在北京站发现，在进出站口，常有检票人员拦住“超高”儿童，让家长去补票，引起家长与检票人员的争执，导致进出站的拥堵，旅客牢骚不断。
家长们认为，儿童的平均身高比前些年的同龄儿童长高了不少，许多公共场所对儿童的购票身高也都相应调高，为什么铁路部门至今仍坚持陈年旧规而不调整呢？铁路检票员当然有铁道部的明文规定作依据，拦截“超高”儿童自然也是理直气壮。
按照铁路部门的规定，儿童身高在110厘米及其以下的可免票乘车，身高110~140厘米的需购买半价票，140厘米以上的则需要购买成人票。根据我国近年来的统计，6岁零11个月儿童的平均身高，男性为121.2至131.4厘米，女性为120.1至131.0厘米，而且仍有逐年增高的趋势。由此可见，随着人民生活水平的不断提高，现行的儿童免票及优惠票的规定，已不能体现对我国儿童的优惠政策，也不符合我国儿童身高逐年增高的现实，更不能体现与时俱进、以人为本的精神。
据了解，国际上列车的儿童票多是以年龄为标准的：在确定儿童运费时，以乘车开始之日的儿童年龄为准。而且我国儿童乘坐飞机的规定，也是以年龄为准的。从社会发展趋势看，显然以年龄作为儿童购票标准比身高更为科学。有社会学家认为，尽管以年龄为标准也许会给相关的检票工作带来些难度，但是，根据儿童身高普遍增高的实际，相应地提高儿童售票标准还是可以做到的。
其中一个不便明说的“道理”，恐怕是如果调高儿童票的标准，铁路部门要相应“损失”一些客票收入。但这种“道理”，实为部门利益的“小道理”；作为垄断性大企业，既要讲求自身的经济效益，还应担负起相应的社会责任，更要有为公众服务的意识，这是造福全社会的“大道理”。
