8月22日，南航正式推出第四套空姐制服，近6000名空姐将统一换新装，每位空姐的整套“行头”高达近万元人民币。据悉，全面换装是南航启动服务工程的第一步。但是花费数千万元在包装上造势就能让服务质量提高不成？
时下，国内航空公司在服务方面到底存在着什么样的问题并不需要去总结，在互联网上输入“航空公司、乘客”一搜，就能搜出“一火车”来，而且保证都是“新鲜出炉”的
。比如“不满飞机晚点，乘客机上‘静坐’”；“航空公司拒载，花季少女被迫截肢”；“航空公司‘撇下’100多名未登机的乘客命令飞机起飞”等等。就连国资委主任李荣融也曾经因为飞机晚点而在机场苦等2个小时。在这两个小时中，尽管他一再向服务员询问也没有得到解释。晾着他的航空公司，正是他监管的166家央企之一。
这样对待“上帝”，怎能不让人愤然？ “我们很多时候也是顾客，要将心比心。” 在日前举行的一次央企负责人座谈会上，李荣融点名提醒三大航空公司。
真正让李荣融气愤的还是某航空公司的飞行员打人事件，以至于他脱离讲话稿，用了近10分钟，给央企老总讲起了“服务行业要把顾客当上帝”这个耳熟能详的道理。笔者猜测，李荣融所指应该就是不久前国航飞行员殴打香港乘客吕先生的事件。8月1日，吕先生和儿子乘坐国航CA922航班从温哥华飞往北京。因天气原因，飞机暂时降落在了天津，比原定到北京的时间晚了近8个小时。吕先生抱怨了一句，竟被飞行员打得骨折。飞行员如此态度对待乘客，乘客岂能感到心安？不能否认，保持外在良好形象，是提升服务质量的一个重要举措。但服务质量的提高重点恐怕不在于换套“顶级马甲”，而在于优质的服务态度以及周密细致的管理。如果素有“傲慢症”之称的国内航空公司继续怠慢乘客，试问还有多少“上帝”敢坐飞机？
