陇海线郑徐段电化改造工程开通并投入使用

　　中广网郑州8月28日消息（记者任磊萍 通讯员郝文杰、王峰）8月28日9时43分，随着郑州至深圳的1538次旅客列车缓缓驶出郑州火车站，这标志着国家“十五”重点工程之一的陇海铁路郑州至徐州段电化改造工程（郑州局管段）开通并投入使用。

　　郑州至深圳的1538次列车缓缓驶出郑州火车站

　　郑州至徐州铁路，是我国铁路网规划“八纵八横”陆桥通道中陇海铁路的重要组成部分，是东部与中原及西北腹地联系最重要的东西向干线铁路，在全国路网中发挥着十分重要的作用，客货运输十分繁忙。长期以来，既有郑徐段铁路运输能力饱和，与其相邻的陇海铁路郑州以西段和京广铁路已经电化，既有京沪铁路、京九、新菏兖日铁路，以及拟建的京广、京沪铁路客运专线等电气化进程都在加快推进，郑徐段的非电化，使纵贯我国东西走廊的陇海铁路运输长交路出现“隔断”，降低了铁路运输效率，制约了区域性运输能力的增长，对于地方经济和铁路运输生产力的发展都带来了一定的影响。

　　在铁道部党组及河南省各级党委、政府的大力支持和配合下，郑州铁路局从2003年8月，开始实施郑徐段实施电气化改造，整个工程西起郑州市，东经中牟、开封、兰考、宁陵、民权、商丘等县市，止于虞城县境内，全长215.1正线公里，共新建大桥3座，中小桥梁65座，牵引变电所5座，电力配电所4座，该工程广泛采用国内、国际一系列最先进的技术和设备，可直接开行双层集装箱货物列车。整个工程建设历时3年，总投资达20.37亿元。

　　河南省副省长张大卫致词

　　郑徐电化的开通运营，进一步强化了郑州在全国路网中的枢纽地位，实现电气化与相邻铁路及枢纽的衔接和贯通，这标志着我国东部地区铁路电化成网。我国华东、华中地区的铁路运力资源配置将进一步得到优化，运输组织全面改善，运输效率和运输能力大大增强，能源消耗和运营成本进一步降低，运输服务质量和产业结构全面升级。

　　郑徐电化的开通运营，实现了京广、陇海两大干线的电气化铁路贯通，提高了连接我国东西部的运输大动脉?D?D陇海铁路的整体运输能力，进一步完善了河南省综合交通运输枢纽的功能，有利于河南省加快建设“三个基地”和“一个枢纽”，对促进河南经济社会发展、实现中原崛起具有十分重要的意义。

　　剪彩

　　列车长