高速公路打通全省经络

　　河源、清远、梅州发展迅速，得益于高速公路促成的产业转移

　　本报讯记者张军、林翎，通讯员林清报道：记者昨天从广东省交通厅了解到，全省公路通车里程截至2010年将达到14万公里，通往邻省的主要高速公路通道建成通车，以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网基本形成，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。

　　高速公路装上“加速引擎”

　　广东的高速公路建设正呈加速态势。据了解，广东省从第一条高速公路开建到2000年第一个1000公里路网完成，花了足足14年的时间。但随后5年里，广东高速公路里程数一下子从1186公里猛增到了3142公里，增加了近2000公里。

　　省交通厅有关负责人透露，近年来高速公路建设更是实现了“三年三大步”的战略目标：2003年底实现山区市与中心城市通高速公路；2004年底提前一年实现所有地级以上市通高速公路；2005年底，15条出省高等级公路全部打通。

　　有关专家指出，高速公路成为广东乃至泛珠三角地区财富流动的连通器。特别是山区，随着以高速公路为骨架的南粤公路交通网络的不断延伸，改变了交通不便、物流成本高昂等制约山区发展的因素，“现在河源、清远、梅州发展速度高居全省前列，就是得益于高速公路促成的产业转移。”

　　未来25年进入黄金时期

　　未来25年，广东的高速公路发展将进入黄金期。记者手上拿到的《2004-2030年广东省高速公路网规划》（以下简称规划）显示，全省的高速公路网规划布局方案是：以“九纵五横两环”为主骨架，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口（城市）为龙头向山区和内陆省（区）辐射的路网布局。

　　按照这份规划的路线图，届时全省高速公路通车里程将达到8800公里左右，达到（部分指标超过）发达国家目前的水平。

　　据称，未来广东将实现全省“一日交通圈”，即省内任何两个城市间可以当天到达，省会到省内其他城市可以当日往返，全省将形成19条高速公路出省通道，广州至周边省会城市可在10小时以内到达。

　　据透露，未来的格局中，广东的高速公路网络也从早期适应“接受港澳经济辐射”的需求转变为主动辐射山区和周边省份。有关专家分析：“路网的变迁，实际上反映出广东省随着经济的发展，逐步从配角升级为主角的过程。”

　　（夏天／编制）