上虞政府掏钱买141辆校车 就为7000个偏远地区的孩子上学

　　9月1日，新学期又将开始。当有些“病校车”、“黑校车”一颠一颠地驶出校门时，相信家长的心都会随着那晃动的车身而揪紧。这时，上虞市却做了一件很有魄力的事———政府拿出2000万元为7000多名农村偏远地区的学生购买了141辆学生专车并着手完善相应的交通设施。

　　事实上，早在2003年，上虞市和当地客运部门协调后，已开出了覆盖全市大多数中

小学的学生接送专线。到今年上半年，已经开通了88条学生接送线路，承担起了近9000名学生的上下学接送任务。

　　“严格意义上讲，此前开通的学生专线，是政府出面要求客运公司提供包车服务。即在早、晚学生上学、放学高峰时段，客运公司开出专车接送学生。政府每年则以安全奖的形式弥补客运公司的‘空驶费’。”上虞市教育局党委委员、副局长章兆钧告诉记者，到目前为止，该市财政拨给客运公司的补助已达358万元。

　　“对符合开通条件的线路，我们都尽可能开通学生接送车辆。不过，已开通的学生专线还是不能解决所有学生、特别是偏远地区农村学生的上学、放学问题。”章兆钧说，由于目前已有的接送车大多数从营运班线客车中抽调，不仅线路单一，而且还要承担正常的客运任务，致使全市农村偏远地区的学生无法接送，于是“黑车”接送、超载现象屡禁不止，成为学生交通安全的最大隐患。“这是政府决定花大钱购买学生专车的主要原因。”

　　据了解，此次购入的141辆车中，新车占了大头，有128辆，还有13辆原先由企业投资的学生接送车，这次也由政府一并购入。“市财政专门划拨了2000万元，一部分用于购买车辆，另外一部分用于乡村道路改造、设置相关道路的安全标志、安全防护栏（桩）、候车亭。”车辆产权主体为上虞教育体育局，购置后划拨给相关学校，由所在学校进行管理。同时，学生可以享受到普通车票的七折优惠，所得车费将用于车辆运行、维护。

　　上虞市政府对这些学生接送车将实行严格管理。据介绍，市政府负责全市学生接送车的统筹规划和安全监管，乡镇（街道）负责辖区学校自备车的监管调度，学校负责校车和驾驶员的日常管理，校长作为第一责任人，负责本校学生接送的具体组织工作。上虞市教育体育局作为管理主体，对全市学校自备车做到三个统一：校车使用统一把关，不得承揽客运和包车等经营性活动；运营成本及收费标准统一核算；接送车辆一律统一颜色、标志。同时，公安、交通作为配合部门，将加强路面检查，把好车辆及驾驶员的资质关。

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　　2004年2月，一辆塞进10名小学生的桑塔纳轿车，在绍兴马鞍袍江工业区与一辆10吨自卸车相撞，9人受伤，1人经抢救无效死亡。而这辆普桑车属当地一个体农民所有。

　　2005年8月24日晚，深圳一辆幼儿园中巴车失控冲上人行道，造成19人死亡，19人受伤。这是深圳建市以来最严重的车祸。虽然没有学生在车上，但这一事件充分暴露出学校在学生接送车辆管理上存在严重漏洞。

　　根据我省新制定的《关于加强中小学学生接送车管理的意见》规定，从今年10月1日起，全省中小学的学生接送车辆将统一贴上“学生接送车”的标志牌。同时，要求学生接送车的驾驶员身体健康，必须具有3年以上安全驾驶经历，有过交通事故、或者在近3年内扣满12分的将不能上岗。