杭州昨开审国航机长辞职案

　　双方代理律师都是“拎”着一摞摞的证据走上法庭，昨天一整天，萧山法院的3号庭内审理一个案子：备受关注的“机长辞职被索巨额赔偿”案，浙江第一起机长辞职风波。

　　风波的主角是中国国际航空股份有限公司浙江分公司的5位机长。昨天开庭审理的是其中3位机长的案子，另两位机长案子9月29日开庭。

　　 事件回放

　　贺先生、王先生和黎先生分别在1996年、1997年和1998年进入航空公司（当时为中航浙江航空公司），签订了无固定期限劳动合同。2003年，公司被另外一家航空公司合并。三位机长表示，尽管他们多次要求，合并后的公司没再和他们签任何劳动合同。

　　今年3月，三位机长先后向公司提出辞职。航空公司认为他们违约，应承担违约责任。

　　7月20日，省劳动争议仲裁委调查后认为，航空公司被合并后，三位机长的工作地点、工作岗位等没发生变化，现公司一直为他们支付工资，劳动关系一直延续至今。三位机长单方面解除劳动合同构成违约，三人被判赔偿的总额达574万元。

　　机长不服，向法院提起诉讼，每人向公司提出一百多万元的索赔。

　　焦点：劳动合同关系是否存在

　　庭上，双方争议的焦点围绕两方面。三位机长与现公司间，到底是不是劳动合同关系？机长辞职，是否要承担违约赔偿责任？

　　机长一方认为，公司合并后，劳动合同是不能未征求意见的情况下直接转移的。据此，他们和现公司间只是事实劳动关系，有权随时解约，不用承担任何赔偿。

　　航空公司表示，合并吸收是新公司对原公司资产、经营场所、人员等方面的承继，劳资关系当然也合法承继，而且机长的工作地点、岗位、薪酬等都未发生变化。因此，劳动合同关系仍合法存在。

　　 航空公司反诉

　　要求每位机长赔偿370多万

　　昨天，航空公司当庭提出反诉，要求每位机长赔偿370多万元，包括违约金、培训费等各项费用。

　　国家有关部委为了规范飞行员辞职、转会等问题，2005年5月曾下发《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》（简称《意见》）。

　　《意见》规定，招用其他航空运输企业在职飞行人员的，参照70万－210万元标准向原单位支付费用。

　　实际诉讼中，航空公司提出的赔偿往往高于标准。

　　航空公司认为，机长辞职肯定是为了跳槽，不然他们不可能回家从事其他职业。

　　机长之一的黎先生说，目前，他没考虑过跳槽。

　　■链接

　　机长跳槽频频

　　2004年，国家民航总局将地区性飞行执照换发为全国通用飞行执照，为飞行员跳槽扫除了障碍。2004年至今，先后有100余名飞行员辞职，其中大多是机长。

　　国有航空公司，机长年薪在20万到40万之间。高薪是跳槽的最大原因，有些民营公司甚至开出两倍于国有航空公司的工资。

　　2004年7月12日，江苏一航空公司两机长提出辞职，法院判决两人赔偿100万元。2004年7月至10月，四川一家航空公司5名飞行员辞职，每人赔偿300万元。