家长联租“爱子班车”

　　开学在即，孩子接送难题又被很多家长提上了议事日程。昨天，记者在某育儿论坛上看到，浦东新区一所小学的新生家长自发组织委托大众公司开通接送班车，现已有十几人报名乘坐。这辆名为“甜橙线”的爱子班车将在9月1日正式运营，每位学生每学期费用为1000元。

　　 事件父母集体租车接送孩子

　　昨天，在某育儿论坛上，一篇名为“家长委托大众开通运营班车——‘甜橙线’爱子班车征求意见”的帖子引起了记者注意。一位名叫“树儿”的家长发帖表示，浦东某小学一（3）班的家长自发组织，委托大众公司派车早晚接送孩子上下学。

　　“甜橙线”的路线大致从东波路出发，途经五莲路、长岛路、张扬路、居家桥路、羽山路，最后到达学校。该车可容纳22人乘坐，现已有十几人报名，每位学生每学期费用为1000元。发帖人承诺，车辆一切运营资质齐全，驾驶员经验丰富，能够确保孩子安全。

　　争议 班车安全问题谁来保障

　　虽然“甜橙线”爱子班车的条约上明确规定，乘坐此车的家长共同承担风险和责任，共同遵守交通法规，共同负责孩子的安全教育，不过，也有家长提出异议，孩子的安全问题如何保障？1000元收费是否合理？与大众的运营协议如何保证？

　　“我们需要律师草拟上海独一无二的家长联合委托协议书，并与大众签订运营协议。”爱子班车的另一发起人“懒虫妈”大声疾呼。同时，也有家长提议，能否按月付款，这对运营方也是一个约束。对此，“懒虫妈”也澄清，找律师拟协议的初衷是想给学校和家长一张护身符，并不是针对运营方的服务提出的。

　　记者本想联系发帖人对此事进行采访，不料被对方坚决拒绝。“懒虫妈”忧心忡忡地坦言，首创家长联合租车这一做法确实还有尚欠考虑的问题，他们害怕见报后导致“甜橙线爱子班车”夭折。只是透露，班车上将没有家长陪同。

　　调查 校车遭遇尴尬境地

　　家长从过去的小规模拼车到现如今的自发组织、委托运营班车，可见“接送难”的无奈进一步升级，而这几年校车数量锐减也是导致“接送矛盾”突出的一大原因。

　　“自从有了校车，我们是天天提心吊胆！学生的安全实在事关重大！”虹口三中心小学总务主任吴敏坦言。新学期开学后，出于安全考虑，该校持续了近六年的校车接送制就将画上句号。

　　“负责校车的老师不到6点不敢下班，电话一响就紧张得不行。”压力太大让不少学校不堪重负，有时到站的孩子没人接，影响了整条线路的进度，到站稍微晚一些，一些家长就来投诉。

　　校车利润太低也是一个重要原因。一位不愿透露姓名的老师告诉记者，该校共有250位—300位学生乘坐校车，单程每月需交车费80元，双程每月150元，公交公司感觉利润实在太少，今年也终止了和学校的合作。

　　【建议】 学校开设晚托班

　　“虽然现在小学都提倡就近入学，但仍有相当一部分家长为孩子舍近求远择校，导致集体拼车这一行为的出现。”卢湾一中心小学校长程华分析说，拼车会造成很多后患，包括安全问题和费用问题等。

　　针对孩子接送难问题，不少学校在新学期也开设晚托班为家长解忧。曹光彪小学的大队辅导员张蓓老师告诉记者，对于晚归的孩子，该校特别开设了延长班，最晚可持续到晚上6点，除了辅导孩子功课外，该校还为低年级的学生开设内容丰富的兴趣班。