秋石快速路昨开建

　　昨天，市地下空间综合开发总公司开始对石桥立交到杭玻路的中央绿化分隔带进行迁移施工，此举标志着秋石快速路一期工程正式全面启动，杭城南北只有一条快速道路的历史将被改写。

　　一期起点为石德立交

　　终点为杭玻路

　　秋石快速路的走向为沿秋涛路—石桥路一线，是我市“一环、三纵、五横”城市快速路系统中的一纵，建成后将是我市又一条南北向的交通主干道。秋石快速路南起清江路立交，连接钱江三桥，北至320国道绕城公路收费口，全长17公里。本次实施的一期工程，起点为石德立交，终点为杭玻路，不包括石桥立交实施范围，全长约2300米。与杭州“第一纵”———上塘、中河高架相同的是，全线高架设计，上面是封闭的快速路，下面是城市主干道。但是，秋石快速路的高架主线宽25米，根据流量设计了双向6车道，要比上塘高架多两个。

　　地面主车道为双向6车道

　　高架下的地面道路将同时进行改造，地面道路设计总宽56米，建成后地面主车道为双向6车道，两侧设有辅道和人行道，辅道宽7~7.5米，人行道宽3~3.5米。

　　秋石快速路不另辟蹊径，而在目前秋涛路和石桥路线形上建设。设计中，全线将建设包括清江路立交、艮秋立交、石德立交、石桥立交、绕城高速立交等五座枢纽立交桥。目前，石德立交和石桥立交等已经开工建设。

　　明年年底主体工程完工

　　快速路网不完善是杭州市区道路交通拥堵的主要原因。秋石快速路建成后，将与目前在建的德胜快速路，规划建设的留石快速路，以及已建的上塘高架，在杭州城内架构出一个“井”字形快速路网。也就是说，今后，南北方向，大家除了走现在的中河—上塘高架外，还可以再往东，走秋石高架；东西方向，除了走德胜快速路外，还可以再往北，走留石高架。

　　预计到明年年底，秋石快速路主体工程就将基本完工。建成后将可以为上塘高架—中河高架的车辆分流。

　　与此同时，秋石快速路穿半山隧道与余杭相接，通过清江路与钱江新城相通，经庆春路过江隧道、钱江三桥与萧山沟通，它的建设对钱江新城、萧山、余杭的发展来说，也意义非凡。

　　(通讯员杭建记者方张接 杭州日报)