据8月29日《信息时报》报道，青藏铁路开通两月来，已有9名游客因身体不适最后不治，其中两人是因为心脏病发作，在去往西藏途中死亡。一家医院的主任医师在接受采访时说，心脏病人并非不能游西藏，但是要密切关注自己的身体变化，出现问题及时进行救治。现在的问题是，游客并非不知自己身体不适，而是当身体不适时如何才能得到及时救治。
青藏线是目前国内最火爆的旅游线路之一，随着青藏铁路的开通，人们从铁路沿线
可以欣赏到最原始的高原生态，诸如举世闻名的青海湖、可可西里自然保护区、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，以及藏传佛教圣地塔尔寺、玉珠峰、拉萨古城、八廓街等23处国家级旅游资源和6处国家级自然保护区、风景名胜区，此外还有193处普通级旅游景区。然而与这些旅游资源不相和谐的是，两个月内就有9名旅客因为不适应高原反应而死亡。
无独有偶，另据8月17日《新快报》报道，7月16日，宁波两对夫妇在驾车进藏游途中发生车祸，造成1人死亡、3人失踪；7月10日，一个旅行团因车辆发生故障，来自北京、四川等地的40余名游客被困纳木错，因氧气不够致使10余人休克。同一个景区，如此短的时间内，接连发生伤亡事故，不能不引起人们的反思。笔者以为，青藏旅游景区之所以频发人员伤亡事件，主要是因为国内景区应急救助机制缺失。
首先，缺乏公开畅通的信息披露机制。虽然前些日子北京、上海、四川、西藏等8个省市区联合发布消费警示，提示到西藏的游客要注意安全、健康等问题，但是消费警示的内容有着明显的缺陷，既不公布到这些景区旅游的人员伤亡的情况，也不对究竟什么样的人不能到青藏旅游作出明确提示，比如像上面提到的那家医院的主任医师所提示的——做完心脏搭桥、支架手术未超过3个月，或者3个月之后心电图显示仍然不过关者不能去青藏旅游。
其次，政府和景区缺少相应的救援机构和配套措施。发生意外事故后，遇险者一般都是向110、120、122等寻求帮助，但是针对在青藏高原这类荒无人烟的沙漠以及雪山等户外发生的险情，这些部门常规的救援就显得无能为力了。随着国内旅游事业的发展，越是偏远的地区越容易出现险情，在这种情况下，我们应该给游客提供什么样的险情救助机制和机构？这是一个亟待解决的问题。今后不止在青藏线上，在所有的高原、峡谷、湿地、戈壁的主要景区及重要的交通工具上，都应该设立相应的救援机构，配备必备的、足够的救援设施。否则，像青藏线这样事故频出的地区，也许要不了多久就把游客吓退了。
