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一架飞机尾翼被剐出一道口子，另一架机翼损坏严重（图片来源：China Foto Press 摄影者：杨志平）29日上午，从空中客车公司总部赶来的两名专家开始对东航剐蹭的空客
飞机进行定损，而受剐蹭的南航波音客机已经开始着手维修了。民航华北局有关负责人表示，事故调查结果最快一周可以出来。
记者上午从南航获悉，航空维修器材昨天已经从广州调到北京，与此同时，从广州飞来的技术骨干已经对飞机开始进行维修。南航有关人士透露，日常用的以及部分易损航材国内有些储备，但此次维修仍有部分零部件需从美国波音公司总部调过来。
记者另从东航获悉，由于飞机正在定损中，因此维修工作还没有开始。记者从中国人保总公司获悉，保险公司已介入飞机的定损勘察，目前已经委托国外专业的检验员对飞机进行勘察定损，截至上午，还在等待最后的检验报告。人保特险部负责人告诉记者，一般来说，专业检验员需要对事故飞机进行理算，出具一份估计损失报告，飞机的制造厂方再出具一个检修报告，双方对维修项目和金额进行协调后，最终将按照协调好的金额赔付。
对于事故的具体原因，民航华北局表示事故的原因正在调查之中。由于南航的飞机发动机一直处于工作状态，因此民航部门可能会提取南航客机“黑匣子”上的记录，“黑匣子”中的记录分为两部分，一部分是驾驶舱内的语音记录器；另一部分则是飞机的飞行数据。这些数据对事故原因的调查将有很大的帮助。
据业内专家分析，飞机在起飞或者着陆的时候都会由塔台发出信息，飞机的飞行员将按照这个信息来执行，但是飞行员在执行的时候也要观察机坪上其他的动态状况以防止意外的发生。按剐蹭事故情况来看，南航的飞机是运动着的进港航班，而东航的航班是由拖车牵引着准备出港。拖车是应该能观察到南航进港的航班，而且拖车牵引的飞机应该避让正在运动中的南航飞机。(记者 王军 华傅洋)
来源：北京晚报
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