南京长江大桥 新一轮大修开始

　　这两天，南京长江大桥开始了新一轮的大修。这是1999年大桥全面大修后、第一次进行连接点整修，而大修的主 要对象是南坡道的36号和40号桥墩的伸缩缝。

　　记者在南京长江大桥36号桥墩处看到，南京交管部门正在对安全施工做最后的检查。这根横在大桥路面上的金属轨 就是伸缩缝，南京长江大桥桥面上每隔30米就有这样一条伸缩缝。它的下面由大桥桥墩的梁端支撑。由于常年超负荷的车流 量，南京大桥上的伸缩缝受

损严重，尤其是36号、40号两处下坡桥墩，因为下面的梁端已经受损，造成路面下沉，每当车 辆经过伸缩缝时，就会明显地振颤。据了解，这次局部整修，每天晚上10点半开工到次日凌晨6点停工，路面开挖部分全部 要用厚钢板保护起来；施工初期占用一股车道，等到捆扎好新的伸缩缝浇灌混凝土时，就要占用两股车道。

　　据介绍，南京长江大桥在建造之初，是按照日通车流量在1.5万辆到2万辆之间设计的。而现在每天通过大桥的车 流量却已经达到了6万辆，难怪它是有点累了。