郑州将增6款新型出租车

　　历时一个多月，郑州市第二轮出租车更新车型、颜色终于尘埃落定。昨天，郑州市客运管理处召开新闻发布会，宣布《郑州市客运出租汽车第二轮更新工作实施方案》（以下简称《方案》），确定东方之子、索纳塔等6种更新车型，确定宝石蓝、苹果绿两种颜色。

　　为了让这次出租车更新更为公开透明，相关行政部门曾在7月25日、26日组织了一次车型展示会，让市民、司机全面参与出租车更新。另外政府还给予司机更优惠的政策：提前

更换新车，经营权最多可延长3年。

　　车型选定，并不意味着入围供销商们从此可以一劳永逸，司机是否满意、市民是否认可，新车型还要经受市场考验。如果您对这次出租车车型和颜色的更新有什么意见和看法，可以拨打13733800687发表意见。

　　【更新结果】

　　●确定3个档次6种车型

　　根据郑州市2006出租车选型展示会测评结果，经郑州市出租汽车更新工作领导小组研究决定，郑州市出租车第二轮更新车型最终尘埃落定，6种车型入选，共分3个档次，分别为：

　　排气量在2.0升以上（包括2.0升）的豪华型：东方之子、索纳塔。目前郑州市现有高档车百余辆，主要在机场运营。

　　排气量在2.0升以下的分两个档次：

　　提高型：桑塔纳3000、花冠。这两款车型具有一定的前瞻性，考虑到未来郑州经济的发展，出租车车型档次需要提升。

　　实用型：旗云、桑塔纳普通型。

　　但选定的车型，并非一成不变，根据市场需要，郑州市出租汽车更新小组可适时研究调整车型种类。

　　●未来新车多与绿城同色

　　车型展示会上，出租车4种备选颜色，有两种入选：宝石蓝、苹果绿。

　　更新车辆根据排气量的不同分别使用专用颜色，排气量大于2.0升（包括2.0升）的汽车使用宝石蓝；排气量小于2.0升的车辆使用苹果绿。车身中部均喷涂银色腰线。

　　因豪华车并非郑州市出租车主流，苹果绿将成为郑州出租车的主流色彩。郑州市客运管理处副主任刘静莉介绍，两种颜色选定是民意所向，宝石蓝用于豪华车型，端庄典雅；郑州被誉为“绿城”，未来出租车将与绿城同色。

　　●1998年挂牌车强制报废

　　《方案》规定：凡是1998年度在郑州市公安交通管理部门办理入户挂牌手续的出租汽车，必须在2006年12月31日以前退出出租汽车市场。

　　今年出租汽车更新工作与出租汽车经营权有偿使用结合进行，凡在出租汽车经营权期限内的客运出租汽车均可申报更新，凡在郑州市客运管理部门注册登记的车辆适用于本条款。

　　刘静莉介绍，出租车强制报废年限为8年，今年有30多辆出租车必须更换新车，两年内近千辆车要更新。

　　【新政点击】

　　●提前更新 延长经营权

　　《方案》规定：凡车辆在经营权期限内申报更新的，其经营权期限一次性无偿增加两年。自愿提前3年以上更新的，在经营权期限内申报更新车辆时，其经营权可再无偿延长一年（此政策在本轮更新中仅优惠一次）。经营权期限届满后，如车辆尚未到报废年限，郑州市客运管理部门依照有关规定，按年度收取经营权有偿出让金。

　　●新车将推广打印发票

　　现在郑州出租车还在使用票本发票，不过更新车型后，像北京、上海等城市一样，乘客可以拿到打印发票了。郑州市出租汽车更新领导小组要求，加大对出租车计价器的监督、检查，推广使用具备IC卡管理、语音播报、发票打印等功能、使用新技术、有良好扩展性能的计价器，杜绝私改计价器、安装“小老虎”等侵害出租车乘客利益的行为。

　　●更新车辆 两权归一

　　车辆更新后，实行出租汽车企业或个人“两权归一”的经营模式（即经营权和车辆产权归企业或个人所有）。个人购买出租汽车经营权采用车辆挂靠出租车企业经营，经双方约定，可在经营权证书、车辆行驶证、营运证上使用出租汽车企业名称。

　　●3种车必须更新

　　依据《方案》，3种情况下，出租车必须申报更新车辆，但不享受延长经营权期限的优惠政策。

　　这3种情况是：出租车尾气排放超标经整治仍不达标的；更换发动机或车架总成，未经郑州市公安交通管理部门和客运管理部门批准的；其他因违法被强制退出客运市场的。而且《方案》规定，出租车到达报废年限，不按规定申报更新继续营运的，由郑州市公安交通管理部门注销其车辆行驶证，由客运管理部门注销其车辆运营证。经营权期满，经营者应缴纳下一年度经营权有偿出让金。

　　●经营权可由政府回购

　　《方案》规定，出租者经营者不依照本方案更新，也不转让经营权，在车辆退出客运市场后，出租车经营者可提出申请，由政府回购剩余经营权期限（精确到月，不计利息，不含政策性无偿优惠期限）。

　　政府回购经营权后，根据市场需求，依照规定投放市场。

　　●9月为车型更换过渡期

　　昨天，在新闻发布会上，郑州市客运管理处相关负责人介绍，9月1日到9月30日，为出租车第一轮更新与第二轮更新交替时间。在此期间，司机可选择第二轮更新选定的6种新车型，也可选择第一轮更新选定的10种老车型。如选择老车型，则必须在9月30日前，办妥所需更新手续。

　　【热点关注】

　　●会不会影响运价？

　　换上新车型，档次提高，出租车运价是否也会随之提高？这是市民最关心的问题之一。刘静莉解释，更换新车型，与出租车运价比不冲突，更换新车后，仍执行今年新调整的运价。排气量在2.0升以下的出租车，起步价为6元（含两公里）；排气量在2.0升以上的出租车，起步价为10元（含3公里）。“运价与油价实行联动，车型更新并不影响运价。”

　　●会不会增加出租车总量？

　　《方案》规定，第二轮车型更新，实行总量控制原则，贯彻落实国家、省、市关于出租车总量控制，不新增运力的政策，坚持按1∶1的比例更新车辆。郑州市目前共有10607辆出租车，更新车型后，车辆总数不变。

　　●是否仍需挂靠公司？

　　目前，郑州市出租车实行挂靠公司的经营模式，车辆更新，如个人购买车辆及经营权，仍需采取挂靠公司形式运营。郑州市客运管理处相关负责人解释，采取挂靠公司模式，便于管理；另外，车辆和经营权全由公司出资，目前许多公司不具备这个实力，融资渠道也不是很畅通。昨天，新闻发布会结束后，许多出租车司机对此提出疑问，“两权归一”是为了使车辆产权和经营权归属明晰，可这种挂靠形式，经营权证书、车辆行驶证、营运证上仍是出租车公司的名称，而非个人名称，归属如何明晰？出租车公司将车辆、经营权再次抵押，损害司机利益的事件还可能重演。

　　●购车可否不通过公司？

　　更换新车，必须通过出租车公司购买，价格要比市场上高出1万至2万元，这是郑州出租车行业公开的“秘密”。出租车公司管理长期挂“空挡”，只收费不管理的现状，丧失了司机们对公司的信任。对于这次更换新车，司机们建议能否不通过公司，而直接从市场购车，既然供销商承诺出租车价格不高于民用车辆，就应该把优惠落到实处，避免有人暗箱操作，从中牟利。

　　【更新亮点】

　　亮点一 2006年郑州市出租车第二轮更新车型，前期准备工作长达一年多，面向全国征集出租车供销厂商，并于今年7月25日、26日两天，在绿城广场举行车型展示会，现场发放2万余份调查问卷，征求市民、司机意见，力求公开、公正、透明。

　　亮点二 昨天，郑州市客运管理处明确宣布，严禁出租汽车公司向司机收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“营运收入保证金”、“违约保证金”和高额承包金。

　　亮点三 此次入选的出租车供销商与郑州市客运管理处、郑州市出租车协会签订承诺书，供销商承诺，依照大批团购的原则，提供优惠价。并保证向出租汽车行业销售的车辆在车型、配置相同的情况下价格最低，还会经常举办优惠活动。

　　亮点四 售后服务。供销商承诺，保证在全部车款到位并得到批准后的15个工作日内，将车辆及时交付司机。提供全天候24小时紧急救援及免费拖车服务；开设“出租汽车冷暖色通道”，24小时为出租汽车提供检测维修服务；车辆检测、维修时享受八折优惠，零配件享受九折优惠；免费提供符合郑州市要求的出租车顶灯、防护网、座套及特业牌照等设施。