8月31日上午从市交管局获悉，本市主干道上的路中隔离护栏的长度将从每组数百米减少到30米至90米，每组之间将用更新过的新型护栏墩连接。今后，即使发生汽车撞护栏的交通事故，也不会再造成三四百米护栏同时翻倒的场面。
几乎每位司机都曾见到过这样的场面：一辆车停在马路正中，车轮下轧着一扇护栏，两侧几百米的护栏依次倒在地上，内侧车道就此无法通行。交管部门称，每次遇到这样的
事故，清理现场需要大量时间。以北京现有的饱和车流量，很容易造成长时间拥堵，翻倒的护栏砸伤附近其他车辆的情况也时有发生。
之所以出现这种情况，是因为现有护栏连接起来的长度一般有300至400米。每扇护栏之间的铁制护栏墩十分坚固。此次更换的护栏墩为分体式。为了使整体强度不受影响，技术人员经试验后，决定每隔30米左右安装一个新型护栏墩，护栏之间使用脆性的玻璃钢材料进行连接。如果再发生碰撞事故，玻璃钢连接片就会断裂，即使护栏要倒，也仅限于这30米之内。
目前，官园桥至东四十条桥沿线已经安装了82对分体式护栏隔离墩。交管局设施处李宇东警官介绍说，更新后的护栏墩分期分批更换，3车道以上、车速较快的主干路上将会首先安装，2006年年内，交管局设施处将在三环路以内的这些路口内安装分体式隔离护栏墩1300个。(安然)
