两座“活动”新桥辅佐老桥——— 阜阳路绑宽桥“浮”出水面（图）

　　本报讯随着150余名施工人员的连续作业，阜阳路两座绑宽新桥终于显现出轮廓。今天上午，记者在阜阳路桥扩建工程现场见到，两座绑宽桥梁已完成桥梁模板的安装，下周即可进行桥梁混凝土浇筑。至此，阜阳路新桥扩建工程在“浮”出水面后全面提速。

　　“自由桩”撑起“活桥”

　　昨天傍晚到夜里的急雨使工地上空气显得分外清新，施工人员清晨5：00便全部进入现场，对桥梁进行钢筋绑扎，为下周混凝土浇筑做好准备。据负责施工的项目经理苏晶介绍，在完成了20根人工挖孔桩、水中钢管桩、贝雷式支架等水下作业后，整个桥梁的建设工程将全面提速。

　　苏晶告诉记者，由于新桥在工艺上比老桥先进且简洁美观，中间两根主桥墩上分别设置了两根15米长（高度）的自由桩，外部再“套”上混凝土桩，但中间桥桩有20厘米的自由活动空间，使上部桥梁或桥面结构在混凝土浇筑时产生的二次应力得以释放，消除了桥墩甚至桥梁受到损伤的几率。

　　ＧＰＳ为新桥找“落点”

　　阜阳路两幅新绑宽桥梁由于距离老桥最宽处只有3米，桥墩最近处只有80厘米，既要确保新桥施工进度更要保障老桥的安全，创下省城桥梁施工的又一新纪录。

　　首先是挖孔桩施工难度，20个桩基遇到流沙层和岩层，攻克这两大难关共耗费了3个多月的时间。其间为了保护老桥的基础不受影响，施工时采用帷幕止水再压实注浆的办法，防止水下基础受到干扰。近日，挖孔桩通过省地质实验研究所的检测，可防止7级地震。其次，为了保证老桥与新桥曲线的一致，施工单位还首次采用ＧＰＳ全球卫星定位技术对桥梁的各个关键部位进行精确定位。

　　据介绍，预计到11月份即可进行桥面铺装和附属设施施工，12月底可完成主体工程。

　　（黄克荣／图 胡凤 功林／文）

　　新闻点 9：00 阜阳路桥工地