朋友，时速莫超６０公里

　　9月1日上午9时40分，车队行驶在宽敞舒适的二环线上。 记者 刘 刚 殷建军 黎金龙 摄

　　“十年磨一剑。”昨日，长沙市二环线工程正式全线贯通。新建道路平坦通畅，由

于驾驶员对沿线进出口不熟悉，交警部门提醒驾驶员切莫开快车，时速不要超过60公里，最好是控制在50公里以内。

　　二环线上没有红绿灯

　　昨日，二环线西北段正式投入通车，新建道路路况好，交通畅通。但交警部门提醒各位驾驶员千万不要思想麻痹、开快车，因为新路的沿线进出交通情况比较复杂，初次行驶该路段的驾驶员都不熟悉，不知道哪些地方有开口、有车辆出入，故请经过该路段的车辆减速慢行。另外，二环线西北段地处城乡结合部，农用车较多，且喜逆向行驶，为避免发生交通事故，驾驶员也应控制车速慢行。

　　二环线双向六车道，整条道路无红绿信号灯，是根据车辆时速60公里的规格设计的，故交警部门认为在二环线行车时速以不超过50公里为宜。另外，新建道路的部分绿化带和部分匝道未完全建好，行车时请驾驶员特别注意路面上的施工车辆和施工人员。

　　从今天起，交警部门将会对西北段的车流量、行人横过马路的情况进行统计，确定需设置行人二次过街设施的路段，同时，对沿线的标志标牌进行进一步的完善。新路开通后，为方便过境车辆驾驶员更好地选择行车路线，根据路面情况，交警部门将在老319国道长宁立交桥西口和常益高速公路出口设立两块电子显示屏，滚动显示各种行车线路，驾驶员可根据自己的需要自行选择。

　　这样出行最方便

　　二环线全线通车后，原经枫林路由西往北、东、南多个方向的车辆均可选择环线通行。往北走环线可直接上芙蓉北路，途经四方坪立交桥、洪山庙、163医院。往南走环线途经猴子石大桥，与芙蓉路、韶山路、机场高速相连接。东西向双向通过湘江的车辆均可经由环线绕行，橘子洲大桥、银盆岭大桥的车流量已处于严重超饱和，尤其是橘子洲大桥，当初设计的车流量是1．5万辆每天，现在的实际车流量已达到8万辆每天，且城区主干道红绿信号灯多、车流量大、速度跑不起来。

　　二环线中间隔有护栏，虽绕行的距离会较长，但行车效率会大大提高。经测试，从长宁公路汽车西站立交桥上二环线往北方向，经三汊矶大桥，约10分钟可到芙蓉北路，17分钟可到四方坪立交桥，十分方便。

　　目前正值学校开学高峰期，湖南大学、湖南师范大学、以长郡中学寄宿部为主的望月湖学区、博才教育集团等多处驻地，送学生上学的车辆成倍增加，湘江橘子洲大桥、银盆路和麓山路沿线交通尤为紧张。为保证道路畅通，请途经这些地段的车辆尽量选择环线通行。

　　尽量绕行避开东二环

　　东、南二环线是最早投入使用的，环线周边经济迅速发展，尤其是餐饮行业，人、车流量急剧增加，使这条快速干道实际变成了一条城市主干道。其中以东二环八一路立交桥至赤新路立交桥路段最为突出，该路段附近以餐饮业、市场居多，车流量已超出道路承受能力，极易造成拥堵，以至于交通事故频发。因此，为缓解东二环的交通压力，建议过境车辆尽量从北、西环线通行，避开东二环。

　　针对此情况，长沙市公安局交警支队已草拟该路段的交通组织优化方案，预计今年年底之前会实施，届时，本报将详细介绍具体的优化措施。

　　本报记者 任晓杜 实习生 谭 鹏